El Reto Bridgestone-SoyMotero.net 2026 ya tiene protagonistas. Antón y Alfredo han sido seleccionados para probar en circuito los Bridgestone Battlax Racing V02, dos neumáticos slick concebidos para extraer todo el potencial de las deportivas más prestacionales.
Un equipo de investigadores de la Northwest Normal University y la compañía china Gansu Zhulong Technology han presentado las primeras conclusiones en torno a una batería nuclear de carbono-14 con la que aseguran poder ofrecer miles de años de funcionamiento sin tener que someterla a una recarga.
La Honda V3R 900 E-Compressor sigue despertando interés y curiosidad, a partes iguales, entre los aficionados y profesionales del sector. Y no es para menos teniendo en cuenta la larga lista de innovaciones con las que cuenta, las mismas que podrían suponer una revolución dentro del sector de las dos ruedas.
Brian Schmidt, un inventor estadounidense, ha presentado la patente Speed Stroke Engine. Con esta innovación tecnológica busca mejorar la eficiencia del motor de combustión haciendo uso de un sistema de engranajes no redondos encargados de variar la duración de cada carrera. Os contamos los pros y contras de este interesante esquema técnico.
Cyclone ha registrado los primeros detalles en torno a un nuevo modelo trail asociado a las siglas RX625. Todo apunta a que será la sustituta de la actual RX600 y además lo hará con una filosofía off-road más marcada que su antecesora.
Honda está trabajando en un sistema de embrague electrónico con actuadores hápticos con el que poder replicar el funcionamiento que emite uno de tipo convencional, simulando además sus vibraciones, tirones y demás funcionalidades fruto de los elementos mecánicos que lo componen.
¿Está trabajando Ducati en su futura moto eléctrica de calle?... Probablemente no, aunque su última patente registrada nos ofrece una visión clara de cómo podría llegar a ser, de materializarse la idea.
Kawasaki lleva años trabajando en su revolucionaria Kawasaki H2 HySE propulsada por hidrógeno y paralelamente desarrollando nuevas innovaciones con las que poder mejorar su practicidad y eficiencia de uso. En su último registro de patentes nos muestran algunas de las ideas con las que intentar lograr esto último.
Autoliv se ha convertido por derecho en una de las marcas de referencia cuando hablamos del mundo del motor y la seguridad que va aparejada a este. En su última patente registrada apuestan por aplicar la tecnología de los cinturones de seguridad de coches a las correas de los cascos para moto.
Las últimas imágenes del registro de patentes de la futura Vida VxZ, nos muestran el diseño CAD de un modelo casi listo para entrar en producción. Además nos desvelan algunos detalles relacionados con su técnica principal.
Últimamente Zonsen parece estar trabajando en nuevos alardes técnicos con los que mejorar la parte dinámica de sus modelos. Su último registro de patentes nos muestra una configuración técnica para un triciclo nunca antes vista.
Kawasaki sabe de lo necesario que es en la actualidad contar con plataformas adaptables que sirvan para desarrollar diferentes modelos. Su último registro de patentes nos muestra un chasis modular capaz de alojar motores eléctricos de distintos tamaños mediante la implementación de un subchasis intermedio encargado de simplificar la operación.
Autoliv regresa a la palestra de la actualidad tras el registro de nuevas patentes en torno a su novedoso sistema de airbag de moto. La marca ahora se centra en un diseño que no solo proteja ante golpes frontales, sino también ante posibles impactos laterales y descentrados.
TVS Motor tiene claro que su futuro pasa por poder ofrecer diferentes alternativas tecnológicas dentro de su gama. Entre ellas la más que probable eFX 30, una naked deportiva enchufable de la cual la marca ya ha registrado las primeras patentes de diseño.
TVS Motor da un paso más hacia la versión final de producción del concept RTR HyprStunt presentado en el pasado EICMA 2025. La compañía india ha solicitado el registro de patentes de un futuro modelo basado en este llamativo prototipo.
El pasado mes de agosto saltaba la noticia en torno a una posible nueva deportiva eléctrica en la que parecía estar trabajando CFMoto. Ahora conocemos nuevos detalles sobre el proyecto y sus aspectos técnicos más relevantes.
Recientemente, se han filtrado las últimas imágenes relacionadas con una nueva patente de Yamaha en torno a lo que ellos mismos denominan como “basculante de geometría variable”. Tecnología de MotoGP llevada a las motos de calle de la firma de los diapasones.
Tras dar a conocer todas sus novedades en el pasado EICMA 2025, Hero MotoCorp, bajo su marca filial Vida, ha patentado recientemente lo que parece la versión de producción de la novedosa Ubex, un modelo naked enchufable de corte deportivo y enfoque ciudadano.
Aprilia lleva varios años trabajando en nuevos sistemas aerodinámicos, derivados directamente de MotoGP, para sus motos de calle. El último registro de patentes de la marca nos ofrece una visión clara sobre cómo deben de ser y donde quedaría instalados unos novedosos alerones aerodinámicos desmontables.
Yamaha parece estar trabajando en una nueva transmisión semiautomática de bajo coste destinada a su gama de modelos de acceso. El último registro de patentes nos detalla el funcionamiento de este sistema, así como la técnica empleada por la propia marca para su desarrollo.
Con el lanzamiento de la nueva Panigale V4 R 2026, la firma italiana aprovechaba la oportunidad para implementar nuevos componentes como la “Ducati Racing Gearbox” derivada directamente de la tecnología de MotoGP. Su último registro de patentes nos sugiere que la marca podría estar preparando una versión de este cambio para otros modelos de su gama.
Ducati acaba de registrar las patentes de diseño de lo que parece ser una Diavel V4 S 2026. La firma italiana centra sus esfuerzos en dotarla de un mayor equipamiento, además de implementar algunos cambios en los rasgos de diseño que dan forma a la silueta actual de la variante estándar.
