Cyclone, asociada directamente a la matriz Zonsen, cuenta dentro de su actual gama con diversas opciones de corte ADV donde la RX600 se muestra como buque insignia de referencia en materia off-road. Un modelo que podría tener los días contados tras el reciente registro de patentes por parte de la marca china en torno a una futura RX625 equipada con la conocida mecánica que ya emplean Kove y Voge en algunos de sus modelos.
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Cyclone RX625: Lo que sabemos
Tal y como explican de manera detallada los compañeros de Cycle World, esta RX625 tiene toda la pinta de convertirse en la sucesora natural de la RX600. Un modelo por cierto que tuvimos la oportunidad de probar hace apenas unos meses en su versión A2. Equipada con un motor bicilíndrico de 550 cm³ DOHC refrigerado por agua y 4 válvulas por cilindro alimentado por cuerpos de inyección de 43 mm, la versión Full-Power que nos ofrece Cyclone puede ofrecer hasta 59 CV de potencia.
Con la llegada de la RX625 la marca pretende ir un paso más allá a todos los niveles. Empezando precisamente por su mecánica. Para la ocasión haría uso del mismo propulsor que ya conocemos tanto en la Kove 625X como en la Voge DS625X. Manteniendo la configuración de dos cilindros en paralelo la cilindrada final se eleva hasta los 581 cc lo que se traduciría en una potencia final en torno a los 63 CV, una cifra similar a la que declaran los dos modelos ya citados.
Lo curioso del diseño exhibido en estas primeras imágenes del registro de patentes es la clara intención por parte de Cyclone de “dakarizar” tanto la imagen como las cualidades dinámicas de su modelo ADV de media cilindrada. Da fe de ello la utilización de llantas radiales de 21” y 18” delante y detrás respectivamente. También las formas y elementos que presiden su frontal, donde destacamos tanto el guardabarros estilo “pico pato” como el parabrisas y la instrumentación colocados en posición prácticamente vertical.
Otros detalles que confirman este planteamiento serían un asiento en la zona del piloto más largo y plano que el del modelo actual, extendiéndose incluso hasta la parte final del depósito de combustible. Un kit de luces auxiliares, protectores de manos y un contundente cubrecárter, así como los diversos anclajes para mejorar la capacidad de carga de la moto, nos ofrecen una clara perspectiva de las intenciones de la marca china con esta RX625.
En resumen se busca mejorar ampliamente las capacidades off-road, pero sin descuidar el apartado rutero que siempre se espera de un modelo de este tipo (a excepción de que su denominación comercial sea la de “Rally”). Sobre este último aspecto cabe destacar la incorporación de una cámara frontal y un sensor trasero que podría ser otra cámara o un sensor de distancia ultrasónico.
Si bien, de momento, no tenemos dato oficial alguno ofrecido por la propia marca, es muy probable que durante las próximas semanas se vayan desvelando nuevas informaciones sobre esta supuesta RX625. Recordemos que recientemente se presentaba la RX2, una trail ligera pensada para quienes buscan aventura sin complicaciones, por lo que es de esperar la llegada de nuevos modelos a la gama Cyclone a lo largo de este año 2026.
