Harley-Davidson tiene un plan claro y conciso y este pasa por “volver a los orígenes” con nuevos modelos que emocionen. Los últimos registros de patente solicitados por la marca van en esta línea. Bajo las siglas internas RMCR y RMXR, los de Milwaukee estarían gestando dos futuras monturas de estilo Café Racer y Tracker respectivamente, ensambladas ambas sobre la plataforma Revolution Max.
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RMCR y RMXR: Lo que sabemos
Hace apenas unos meses Harley sorprendía a los aficionados de las dos ruedas con la presentación de la espectacular RMCR Concept. En esencia estamos ante un prototipo Café Racer de fibra de carbono combinado con la tecnología más avanzada de la marca. Inspirada en la icónica XLCR de la década de los años 70, se convertía de facto en una clara declaración de intenciones de hasta dónde puede llegar la firma yanqui de proponérselo.
Lejos de quedarse en un “simple ejercicio de estilo”, todo apunta a que el prototipo inicial terminará convirtiéndose en un modelo de calle en apenas unos meses. Esa es al menos nuestra percepción del asunto tras conocer el registro, solicitado a finales del pasado mes de julio por la propia marca, de las citadas siglas RMCR, junto a la denominación RMXR. Esta última, muy probablemente, asociada una montura de estilo Tracker.
En el centro del proyecto se encuentra la conocida y polivalente plataforma Revolution Max en su versión de 1.250 cc. De hecho las iniciales “RM” confirman esta teoría, aunque finalmente también podría darse la posibilidad de una variante impulsada por el motor V2 de 975 cc, algo que no ha sido confirmado por la marca. Esto y el resto de detalles es probable que se vayan desvelando a lo largo de los próximos meses.
Máxima expectación desde hace años
La idea de incorporar a la gama de Harley-Davidson dos monturas de clara inspiración Café Racer y Tracker se lleva urdiendo desde hace varios años en el seno de la marca. De hecho en 2020 éramos conocedores del registro de sendas patentes de diseño en torno a un modelo de estilo flat-track y otra de claro aspecto cafe racer. Ambas compartirían plataforma con la Harley-Davidson Bronx Streetfighter 975, otro de esos emocionantes proyectos que finalmente no llegaron a buen puerto.
Lo interesante ahora es precisamente el momento que atraviesa la firma norteamericana y la necesidad de esta de generar expectación e ilusión entre sus seguidores más acérrimos. De hecho Artie Starrs, el actual CEO de Harley-Davidson, mostró su entusiasmo en torno a la presentación oficial de la RMCR Concept durante la asamblea donde dio a conocer su plan estratégico de negocios “Back to the Bricks”:
“En el Mama Tried Show aquí en Milwaukee, y posteriormente en Daytona y en la carrera de MotoGP en Austin, presentamos una versión moderna de nuestra icónica cafe racer”, comentó en su momento Starrs. Concluía afirmando: “Ha generado un gran revuelo y ha recibido una respuesta extraordinaria por parte de nuestra comunidad de motociclistas, y creo que ese sería el tipo de motocicleta —en términos de motor de gran cilindrada— sobre la que podemos esperar recibir comentarios de los pilotos, y es posible que la veamos en el mercado”.
2027 un año clave para Harley-Davidson
Algunos medios internacionales, como los compañeros de Motorcycle, ya han publicado sus primeras estimaciones de cómo y cuándo podrían ser presentadas las nuevas RMCR y RMXR: “podemos esperar más detalles sobre una posible RMCR en otoño, como modelo 2027. También podríamos ver la RMXR entonces, pero es posible que Harley-Davidson presente primero un prototipo, con un modelo de producción planeado para 2028”.
Lo que no cabe ninguna duda es el interés que despiertan ambos modelos entre la comunidad global de harlistas. Tras las recientes presentaciones de las esperadas Deadwood y Super Glide, está claro que los de Milwaukee han decidido tirar del comodín de la nostalgia. No solo eso; también recobrar el espíritu intrínseco de la marca se ha convertido en uno de los objetivos primordiales de la nueva directiva y todo apunta a que podría darles un excelente resultado.
