La Honda MSX125 Grom es una minimoto muy popular desde su lanzamiento. Pero, lamentablemente, solo llega equipada con una mecánica de 125 cc. Como es costumbre, en Japón le han dado una vuelta de tuerca más a este modelo y le han hecho un “swap” a la altura. Ahora lleva el propulsor de una deportiva, un pelín más grande, una eficiente Honda CBR250R.
Curiosamente esta base es muy popular para realizar locuras. La hemos visto transformada en moto de nieve, con 100 CV y dos tiempos, estilo Street Fighter, look Honda CB1100R o Paris Dakar, e incluso numerosas copias chinas.
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¿Qué tienes que conocer sobre la Honda MSX Grom 250?
Ahora, y como os estamos contando, hemos encontrado una versión modificada que sorprende con un motor de 250 cc, duplicando la cilindrada y triplicando la potencia. Esta «Grom 250» es una creación que desafía las convenciones, al ser modificado con el motor monocilíndrico de la Honda CBR250R, aumentando su potencia de 9,65 CV a 29 CV.
El encargado de esta transformación es el Sr. Masato Suzuki, quien utilizó un kit de montaje disponible en Estados Unidos para realizar la modificación. Masato reemplazó el motor original de 124 cc de la Grom de primera generación (JC61) por el motor DOHC de 4 válvulas y 249 cc de la CBR250R.
Aunque se enfrentó a retos técnicos, como la necesidad de modificar el sistema de escape y la admisión, el resultado final es un Grom que mantiene un equilibrio sorprendente, a pesar del aumento de peso y la potencia.
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Durante la prueba en el circuito de minibikes Keiyo Speedland, en Chiba (Japón), la Grom 250 demostró ser increíblemente ágil, a pesar de la modificación radical. A diferencia del modelo estándar, que ya había sido personalizado con un motor de 164 cc, la Grom 250 destaca por su impresionante par. Aunque al principio parece que el peso adicional podría ser un problema, en la práctica, la conducción es similar al de una Grom normal, lo que resulta en una experiencia de conducción sorprendentemente equilibrada.
El proceso de aceleración es suave y el vehículo muestra una estabilidad notable incluso a altas velocidades. Aunque el motor más grande y refrigerado por agua añade peso, no compromete significativamente la maniobrabilidad.
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Este proyecto de modificación plantea la idea de un nuevo tipo de motocicleta que, manteniendo el tamaño compacto y la facilidad de conducción de las minimotos, incorpora una mayor potencia que podría transformarla en una opción viable para viajar o incluso para un uso deportivo. A pesar de las modificaciones, la Grom 250 no se siente como un experimento peligroso, sino como una evolución natural que podría atraer a quienes buscan algo más potente.
En resumen, esta Grom 250 es un ejemplo impresionante de lo que se puede lograr con creatividad y habilidad en la personalización de motocicletas. Combina lo mejor del diseño compacto con una potencia significativamente mayor, manteniendo un equilibrio y una maniobrabilidad que hacen que su conducción sea tanto sorprendente como placentera. Por favor. Honda, toma nota.
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