La Honda Grom se ha convertido en objeto de increíbles preparaciones, principalmente sustituyendo su pequeño motor de 125 cc por otro de mayor cilindrada. Los chicos de Steady Garage, nuestros protagonistas de hoy, no solo logran mejorar de manera exponencial las prestaciones del conocido modelo japonés. También ponen de manifiesto que, con los accesorios adecuados, el reemplazo de su mecánica puede ser una tarea verdaderamente sencilla.
Steady Garage y su pasión por la Grom
Los componentes del taller californiano de preparaciones Steady Garage sienten verdadera pasión por la Honda Grom. Especialmente por poder llevar a cabo operaciones como la que recientemente han publicado en su canal de YouTube. Concretamente, la de instalar un motor de CBR300 en el chasis de la pequeña minibike nipona. Lo destacado del asunto no es en sí el qué, sino el como.
De hecho en los últimos años hemos conocido otras preparaciones similares, incluida la de una Grom equipada con el propulsor de 250cc de una Honda CBR250R. Su creador, el Sr. Masato Suzuki, reemplazó el motor original de una Grom de primera generación (JC61) por otro de CBR250R aumentando la potencia desde los 9,65 CV originales hasta los 29 CV que ofrece el monocilíndrico DOHC de 4 válvulas y 249 cc.
Una preparación aparentemente sencilla…
La cuestión aquí es la sencillez (a simple vista) que el equipo de Steady Garage dice aplicar a la hora de llevar a cabo esta conversión. El principal motivo de la misma es el hecho de usar un soporte específico de la marca Chimera Engineering. Solo hay que ver la facilidad con la que desinstalan el motor original para posteriormente anclar el propulsor de CBR300 mediante dicho accesorio.
La mecánica de este último sigue la estructura original de soportes que trae la Grom de serie. Es decir, queda sujeto mediante enlaces al basculante, parte delantera del subchasis e inferior del propio chasis. Tras atornillarlo todo bien haciendo uso de los múltiples pasadores que integra el kit, los chicos de Steady Garage enganchan cuidadosamente el nuevo motor que ahora portará la Honda Grom seleccionada para el proyecto.
… Aunque no “para todos los públicos”
En la propia descripción del video sus creadores explican: “Nos dijeron que mantuviéramos este proyecto simple, pero una vez que comenzamos, supimos que no podíamos tomar atajos, especialmente para este cliente especial. ¿Para quién es? ¡Tendrás que ver la serie para descubrirlo! En el Episodio 1, desmontamos la moto y comenzamos el trabajo pesado”.
También avisan de que no estamos ante “un tutorial completo paso a paso, pero esperamos que puedas obtener información que te ayude a orientarte en una dirección similar. Así es como se hacen los proyectos: decisiones, concesiones y hacer las cosas bien”, aunque quien lo diría a tenor de lo bien explicado que está todo… ¿No?
Tras el primer episodio, hace apenas unos días Steady Garage regresó a la carga con una segunda entrega del proyecto. En ella comienzan a preparar los componentes del motor y las ruedas para el recubrimiento en polvo, mientras continúan trabajando en el cambio de motor. Por último se centran en el diseño de un sistema de escape personalizado para adaptarlo al cambio de motor, utilizando un silenciador Yoshimura RS-5 diseñado ¡para una CBR600RR!
Un verdadero pasote a todos los niveles, ¿no creéis?
