La Honda CBF1000F se convirtió en la moto “para todo y para todos”, durante los años en los que la marca japonesa la mantuvo dentro de su gama de modelos. Concretamente, hasta la temporada 2016, momento en el que decidió sacarla de su oferta. En definitiva, una moto para las manos más exigentes que buscaban comodidad, bajos consumos y altas prestaciones a la hora de afrontar sus rutas.
Ahora, gracias a los compañeros de Motorrad Online y el talento de Kar Lee Design, se empieza a hablar del regreso de las conocidas siglas tras el reciente rénder virtual con el que, el conocido diseñador, nos ofrece su visión de una renovada Honda CBF1000F desarrollada sobre la base de la CB1000 Hornet de nueva generación.
Honda CBF1000F ¿2025?: Polivalencia al máximo nivel
Recordemos que el pasado mes de noviembre Honda nos daba a conocer los primeros detalles de su nueva CB1000 Hornet, equipada con el impresionante motor de la CBR1000RR Fireblade de 2017 y diseñada para ofrecer un equilibrio excepcional entre potencia de un motor de 4 cilindros y maniobrabilidad sobresaliente. Se espera su llegada a los concesionarios de la marca japonesa de cara a los primeros compases del próximo año.
Tras su presentación empezamos a creer en la posibilidad del lanzamiento de algunas variantes desarrolladas sobre la base de esta, como por ejemplo una posible Honda CB1000 Hornet S, destinada para todos aquellos que busquen una sport-tourer equilibrada y un alto rendimiento en materia de prestaciones.
Sin embargo, Kar Lee Design nos ofrece otra alternativa posible en forma de CBF1000F haciendo uso de la misma receta que la mencionada versión S pero ofreciendo un plus de racionalidad al modelo. Para ello contaría con un asiento a dos alturas de líneas más suaves, asideros para el pasajero o una posición de pilotaje aún más orientada hacia su faceta touring.
Las formas que envuelven su imagen también se suavizan con respecto a la CB1000 Hornet S que nos proponían los compañeros de Webike. A partir de aquí nos encontramos con el resto de elementos que conformarán a la CB1000 Hornet 2025, tanto en términos mecánicos como dinámicos. Esto se traduce en equipar un motor de cuatro cilindros en línea, 999 cc, DOHC y 16 V: más de 150 CV de potencia máxima y más de 100 Nm de par.
En la parte ciclo destacaría el bastidor doble viga de acero que se estrenaría en la CB1000 Hornet, apoyado sobre una horquilla Showa SFF-BP USD de 41 mm con amortiguación ajustable en compresión y extensión y un amortiguador trasero Showa actuando sobre articulación Pro-Link. La frenada correría a cargo de pinzas de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial y discos flotantes de 310 mm.
Desde Motorrad calculan que una CBF1000F debería de rondar un precio final de unos 12.000 euros aproximadamente y contar con una lista de opcionales, entre los que se incluyera el conocido sistema de cambio automático DCT. Todo sea por mejorar sus cualidades ruteras, aunque todo ello estaría aún por confirmar por la propia marca en los próximos meses, probablemente aprovechando EICMA 2024 para ofrecernos algún adelanto sobre sus intenciones.
