Honda EV Outlier Concept gana el Red Dot Design Award 2026 con un radical diseño eléctrico que anticipa el futuro de las motocicletas más allá de 2030.
Honda ha aprovechado el Salón Internacional de la Motocicleta de China, celebrado en Chongqing, para presentar por sorpresa la CB250SS Concept, una pequeña scrambler de inspiración clásica que combina una estética de los años 70 con una parte ciclo moderna. La marca ya ha confirmado que la versión de producción llegará al mercado chino en primavera de 2027.
Honda y Uber Eats Japan prueban una nueva APP que evalúa la conducción de los repartidores en moto y utiliza incentivos para mejorar la seguridad vial.
El desarrollo de cualquiera de las motocicletas que conforman la actual gama de modelos Honda, conlleva infinidad de procesos y etapas hasta dar con el resultado final deseado. Dentro de esta dinámica, la marca pone especial atención en el sonido de sus monturas, imprimiendo un carácter específico e intransferible a cada una de ellas.
Honda ha reanudado la producción de motocicletas en su enorme fábrica de Kumamoto después de casi un mes parada por el terremoto que sacudió la región japonesa el pasado 28 de julio. La instalación fabrica algunos de los modelos más importantes de la marca, desde la Gold Wing hasta la CBR600RR o el X-ADV.
En la redacción tenemos verdadera pasión por la Monkey, al punto de que cada vez que aparece una preparacion del modelo como es el caso de esta “Black Limited by Kitaco”, desde la otra punta de la oficina (virtual), solo se escucha: “me encargo yo”, “¡no!, esta me toca a mí”… Por algo será.
Honda pone al día para 2027 tres de sus modelos de media cilindrada más reconocibles. Sí, las X-ADV, Forza 750 y NC750X estrenan nuevas decoraciones y colores, aunque mantienen intacta una fórmula basada en el motor bicilíndrico de 745 cc, la tecnología DCT y una notable combinación de prestaciones y practicidad. “Si algo funciona, no lo toques demasiado”.
Honda continúa reforzando su presencia internacional con la puesta en marcha de una nueva planta de producción en Turquía. Sin embargo, detrás de esta inversión de 100.000 metros cuadrados existe una estrategia mucho más ambiciosa que la simple fabricación de motos.
Desarrollada bajo el espíritu de “Tecnología para las personas”, el Honda E-Clutch tiene como objetivo ampliar el atractivo y los beneficios del motociclismo a una amplia gama de potenciales usuarios. De algún modo la marca ha cambiado la relación establecida hasta ahora entre el piloto y la maneta del cambio, ofreciendo un nuevo escenario totalmente novedoso.
