Ya os lo barruntamos hace poco tiempo, Honda vuelve al mundo de las bicicletas, como no puede ser de otra manera, con una propuesta de altas prestaciones. La firma japonesa ha presentado en el EICMA de Milán la nueva RN0, una bicicleta eléctrica de montaña de orientación all-mountain que supone su entrada en el segmento premium de las e-bike (e-MTB). Desarrollada junto a ROTWILD y Shimano, combina tecnología de última generación, soluciones inspiradas en el mundo de las motos y una parte ciclo preparada para afrontar los terrenos más rotos y exigentes.
Con un peso de 23,5 kg, la RN0 destaca por su bastidor monocasco de fibra de carbono, su basculante Gullwing y una nueva unidad motriz Shimano capaz de entregar 100 Nm de par y alcanzar los 750 W de potencia máxima. Una combinación que Honda completa con componentes de primer nivel y una batería de 720 Wh.
De la Honda Batabata a la RN01: una historia sobre dos ruedas
La relación de Honda con las bicicletas se remonta a 1946, cuando Soichiro Honda desarrolló la Batabata, un pequeño motor auxiliar que podía instalarse en una bicicleta convencional. Décadas después, la marca continuó explorando esta fórmula con modelos como la Raccoon eléctrica de 1995, la Raccoon CX de 1996 y la Raccoon Compo del 98.
Sin embargo, uno de sus proyectos más recordados fue la RN01, una bicicleta específica para descenso que compitió en pruebas nacionales e internacionales. En 2005, el equipo G Cross Honda consiguió el título absoluto de la Copa del Mundo de Descenso de la UCI. Ahora, como os estamos contando, más de 20 años después, la nueva RN0 recupera aquella denominación como homenaje a su pasado deportivo.
Honda RN0: cuadro monocasco de carbono y basculante Gullwing
La principal seña de identidad de la RN0 es su bastidor monocasco de fibra de carbono, desarrollado junto a ROTWILD y concebido con soluciones estructurales inspiradas en los chasis de las motocicletas de la marca del ala dorada. A esta arquitectura se suma el característico basculante Gullwing de Honda, acompañado de un sistema de bieletas que busca equilibrar la eficiencia de pedaleo con la absorción de las irregularidades del terreno.
El conjunto se ha diseñado para proporcionar estabilidad, precisión y una respuesta progresiva, manteniendo la tracción incluso en las zonas más técnicas. La geometría, como comentamos al principio, está específicamente adaptada al uso all-mountain y estará disponible en 3 tallas: S, M y L.
Suspensiones FOX Factory y ruedas mullet
Como no puede ser de otra manera, la parte ciclo recurre a componentes FOX de la serie Factory Kashima. Delante encontramos una horquilla FOX 36 Float Factory con 160 mm de recorrido, mientras que detrás trabaja un amortiguador FOX Float X Factory, asociado al sistema de bieletas y con 145 mm de recorrido. La configuración de ruedas es de tipo mullet, con una delantera de 29 pulgadas y otra trasera de 27,5 pulgadas. Ambas utilizan llantas DT Swiss H1900 SPLINE y neumáticos Schwalbe Albert EVO Trail TLR Soft de 2,5 pulgadas.
La frenada queda en manos de pinzas Shimano Deore XT M8220 de 4 pistones, acompañadas de discos de 203 mm en ambos ejes. También incorpora una tija telescópica Crankbrothers Highline 3 y componentes de ROTWILD y Ergon.
Honda RN0: motor Shimano de 100 Nm, 750 W y batería de 720 Wh
Otro de los grandes atractivos de la Honda RN0 es su nueva unidad motriz Shimano, que debuta en esta e-bike. Con apenas 2,3 kg de peso, desarrolla 100 Nm de par y alcanza los 750 W de potencia máxima. Su alimentación corre a cargo de una batería extraíble de 720 Wh y 43,2 V. El sistema ofrece tres modos de asistencia (ECO, TRAIL+ y BOOST) y amplía su rango de funcionamiento hasta las 160 rpm de cadencia. Entre sus tecnologías destacan AUTO ASSIST, que adapta la asistencia a las condiciones del terreno, y AUTO SHIFT, que selecciona automáticamente la marcha más adecuada para mantener una cadencia más eficiente.
También incorpora Assist Carry Over, que mantiene brevemente la asistencia después de dejar de pedalear para facilitar la superación de obstáculos, y FREE SHIFT, que permite cambiar de marcha sin pedalear. La transmisión es una Shimano Deore XT Di2 electrónica de 12 velocidades, con cassette de 10-51 dientes.
Honda RN0: pantalla integrada y conectividad
La RN0 incorpora una pantalla Shimano SC-EN700 a todo color de 2,2 pulgadas, integrada en el tubo superior, que muestra los principales datos de funcionamiento. Además, dispone de un puerto USB-C para cargar dispositivos electrónicos. Por otro lado, la aplicación Shimano CONNECT permite registrar recorridos, utilizar el smartphone como “ciclocomputador” y personalizar diferentes parámetros del sistema. También incorpora una función de bloqueo y desbloqueo electrónico de la bicicleta mediante el teléfono vinculado.
Sin duda, la Honda RN0 se presenta con una estética muy particular, marcada por el bastidor monocasco y el basculante Gullwing. Su decoración combina el gris Pearl Moon Ash con el negro mate Ballistic Black Metallic y se comercializará en tres tallas (S, M y L). La nueva Honda RN0 2027 llegará al mercado europeo durante 2027 y, por ahora, la marca japonesa no ha comunicado su precio oficial para España.
