El Sea Otter Europe 2026, que se ha celebrado en Gerona, ha sido el lugar elegido por Honda para presentar su nueva línea de negocio. El gigante japonés ha mostrado públicamente por primera vez su e-MTB Prototype, una bicicleta de montaña eléctrica que sirve a su vez como a aperitivo a la bicicleta que tiene previsto lanzar al mercado durante 2027.
La e-MTB Prototype es el nombre que recibe por ahora el modelo, del que no se conocen los detalles de producción ni tampoco el precio o la disponibilidad. Todo esto se irá conociendo más adelante, pero lo que Honda sí hace es dejar claro que el prototipo marca el camino que seguirá el modelo final.
Uno de los puntos fuertes que tiene Honda es que toda la experiencia en el mundo de las dos ruedas en general, y en el del offroad en particular, podrá aplicarse en estos nuevos modelos. Así, podrán combinar tecnología, ingeniería y desarrollo para ofrecer sensaciones únicas a los usuarios.
Honda recupera su pasado en mountain bike para mirar al futuro de la e-MTB
Aunque pueda parecer un movimiento nuevo, Honda ya tuvo una etapa bastante peculiar en el mountain bike de competición. La mejor prueba es la RN01, una bicicleta de descenso desarrollada a comienzos de siglo y que también está expuesta en Gerona junto a la nueva e-MTB Prototype.
La RN01 fue un proyecto técnicamente muy particular. Honda desarrolló un cuadro reforzado a partir de análisis de resistencia para soportar las fuertes cargas del descenso, utilizó suspensiones Kayaba y trabajó junto a Akebono en unos frenos específicos, ligeros y enfocados a ofrecer potencia y control. Pero su elemento más llamativo estaba en la transmisión, integrada en el propio cuadro para reducir las masas no suspendidas, y que permitía cambiar la relación de cambio sin pedalear. Una solución experimental con la que Honda trasladó parte de su experiencia en motocross al mundo de la bicicleta.U
Aquel proyecto compitió en la Copa del Mundo de descenso entre 2004 y 2007 y logró uno de sus mayores éxitos en 2005, cuando Greg Minnaar se proclamó campeón. Más de dos décadas después, Honda recupera aquella conexión con el ciclismo para preparar su entrada en las e-MTB, aunque esta vez con un producto pensado para llegar a los usuarios.
Toni Bou también ha tenido un papel en esta fase previa al lanzamiento. El piloto oficial de Montesa-Honda, que además es aficionado al mountain bike, ha sido una de las primeras personas en probar la nueva e-MTB durante la creación del material fotográfico y de contenidos del modelo.
La presencia de Honda en Sea Otter Europe no se ha quedado solamente en el terreno de las bicicletas. La marca ha expuesto también la CR Electric Proto de motocross, desarrollada por HRC y utilizada en la FIM E-Xplorer World Cup y en pruebas del Campeonato Japonés de Motocross, y la RTL Electric de trial que pilota Miquel Gelabert.
El nuevo modelo presentado junto a las motos eléctricas con las que ya cuenta en su catálogo como el ciclomotor EM1 e:, el scooter CUV e: o la WN7 dejan claro el camino que el fabricante nipón está fomentando y que, según sus propios planes, llevará a una mayor electrificación de la gama en los próximos años, con modelos muy diferentes entre sí.
