La tecnología de asistencia a la conducción sigue dando pasos adelante en el mundo de las 2 ruedas. Sí. Honda acaba de presentar en Milán una de sus apuestas más ambiciosas en este terreno: Honda SENSING RIDE. Un conjunto de “10 funciones electrónicas” diseñadas para ayudar al piloto y anticiparse a determinadas situaciones de riesgo, mantener distancias de seguridad y reducir el esfuerzo durante la conducción.
El nuevo sistema toma como punto de partida la experiencia acumulada por la marca japonesa con Honda SENSING, su conocido paquete de asistentes para el mundo del automóvil, pero incorpora soluciones desarrolladas específicamente para las necesidades de una moto. Su primera aplicación llegará con la nueva CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027, convirtiéndose en una de las principales novedades tecnológicas de la renovada familia adventure.
La propuesta se apoya en “2 radares de ondas milimétricas», uno instalado en la parte delantera y otro en la trasera, capaces de detectar los vehículos que rodean a la moto. A partir de esa información, la electrónica analiza conjuntamente el comportamiento de la moto y las acciones del piloto para ofrecer advertencias y determinadas intervenciones de asistencia.
El cambio DCT, una pieza fundamental en el Honda SENSING RIDE
Uno de los aspectos más importantes de Honda SENSING RIDE es su integración con la transmisión de doble embrague DCT. No se trata de una elección casual: esta tecnología permite gestionar de manera automatizada el embrague y las relaciones del cambio, facilitando la coordinación con algunas de las funciones de asistencia.
La combinación resulta especialmente interesante cuando entra en funcionamiento el control de crucero adaptativo ACC con función Stop & Go. El sistema puede regular la velocidad y mantener la distancia respecto al vehículo precedente, incluso en situaciones de tráfico lento con detenciones frecuentes. Cuando la máquina se detiene, el DCT facilita la gestión de la transmisión y permite que el conjunto trabaje de forma más fluida. Para reanudar la marcha, sin embargo, es necesaria la intervención del piloto. Honda busca así reducir el cansancio en desplazamientos urbanos y viajes largos, sin eliminar la participación del motorista en la conducción.
Diez funciones de la CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE 2027 funciones para mejorar la seguridad:
- Adaptive Cruise Control (ACC): mantiene la velocidad de crucero seleccionada y adapta automáticamente la distancia respecto al vehículo que circula por delante.
- ACC con Stop & Go: amplía las posibilidades del control de crucero adaptativo para gestionar situaciones de tráfico intermitente, reduciendo la necesidad de acelerar y desacelerar continuamente.
- Group Ride Assist: una de las funciones más llamativas. Está diseñada para ayudar a mantener una separación adecuada entre motos cuando se circula en grupo, adaptando la distancia de seguimiento.
- Distance Assist: interviene cuando el motero acelera y se aproxima al vehículo precedente, ayudando a conservar una distancia de seguridad apropiada.
- Emergency Brake Assist: proporciona asistencia adicional a la frenada cuando se detecta riesgo de colisión con un vehículo precedente y el motorista comienza a frenar.
- Forward Collision Warning: utiliza el cuadro de instrumentos para advertir al piloto cuando identifica un posible riesgo de colisión frontal.
- Brake Pulse: trabaja conjuntamente con el aviso de colisión frontal para proporcionar una advertencia adicional al piloto.
- Blind Spot Information: detecta la presencia de otros vehículos en el ángulo muerto, especialmente cuando se aproximan por la zona posterior diagonal. El aviso se transmite mediante la iluminación o el parpadeo de los indicadores integrados en los retrovisores.
- Rear Collision Warning: advierte a los vehículos que circulan detrás mediante el parpadeo rápido de los intermitentes cuando detecta un posible riesgo de colisión por alcance.
- Rear Distance Information: informa al motorista, a través de la pantalla del cuadro de instrumentos, cuando otro vehículo se aproxima rápidamente por detrás.
Este conjunto tecnológico de la casa del ala dorada combina, por tanto, sistemas de advertencia, control de distancia y asistencia a determinadas maniobras. No obstante, Honda recuerda que estas tecnologías tienen limitaciones y no sustituyen la atención permanente del motorista ni su responsabilidad.
Honda quiere alcanzar las cero víctimas mortales en 2050
El desarrollo de Honda SENSING RIDE forma parte de la estrategia global de seguridad de la compañía japonesa, que trabaja bajo el lema Safety for Everyone (Seguridad para todos). Sí, Honda se ha marcado 2 grandes objetivos. El primero pasa por reducir a la mitad, antes de 2030 y respecto a 2020, las víctimas mortales en accidentes de tráfico relacionados con motos y coches de la marca, teniendo en cuenta el número de unidades vendidas.
El segundo es todavía más ambicioso: alcanzar en 2050 una sociedad en la que no se produzcan víctimas mortales en accidentes de tráfico en los que estén implicados sus productos de movilidad. Con Honda SENSING RIDE, la firma japonesa da un paso importante en esa dirección y abre una nueva etapa en la incorporación de radares y asistentes electrónicos a sus motocicletas. Una tecnología que debuta en su adventure de referencia y que podría convertirse en una de las grandes líneas de desarrollo de la seguridad sobre 2 ruedas.
