Primero había que cerrar el acuerdo de las fábricas con MotoGP, y después comenzarían a llegar las renovaciones y los fichajes. Esa era parte de la presión de la MSMA y se ha cumplido, porque desde que se llegó al acuerdo y se anunció en Brno, estamos conociendo renovaciones y fichajes, uno tras otro.
Marc Márquez, Pedro Acosta, Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Ai Ogura, Joan Mir, Dani Olgado… y eso sumado a los anuncios de final de ciclo como el de Rins o Quartararo de los que, al menos de manera oficial, no hay un futuro cerrado. Ahora le ha tocado el turno a KTM, de la que ya sabíamos que iba a perder a Pedro Acosta y que ha decidido finalmente cambiar por completo la estructura.
Serán dos pilotos de Ducati los que lleguen al equipo naranja y, además, dos de los pilotos competitivos de la marca estos dos últimos años. El primero en ser anunciado, con diferencia de horas, ha sido Álex Márquez. Era un secreto a voces que Álex dejaría Gresini, algo que el equipo italiano anunció también antes de oficializarse el fichaje, para ir a KTM.
De esta manera el piloto español pasará, por segunda vez en su carrera en MotoGP, a formar parte de un equipo de fábrica después de disputar con HRC la temporada de 2020 cuando debutó. También será, tras su paso precisamente por Honda y Ducati, la tercera marca con la que dispute carreras en la categoría reina donde, en 2025, fue subcampeón.
Di Giannantonio deja el paraguas del VR46 y busca su futuro junto a KTM
Mientras, al lado en su box tendrá a otro “ex-Ducati” como Fabio Di Giannantonio. El italiano, que precisamente en estos momentos es el mejor piloto de la marca italiana en la clasificación provisional del campeonato, dejará el VR46 para dar el salto a una estructura de fábrica por primera vez en su carrera deportiva. Si el palmarés de Álex Márquez incluye dos títulos mundiales y 16 victorias de GP, 4 de ellas en MotoGP, el de Di Giannantonio es más discreto con 5 victorias, dos de ellas en MotoGP donde, hasta la fecha, ha logrado un total de 9 podiums en cinco temporadas por los 18 en 7 de Álex.
Por tanto, una pareja de pilotos que en el imaginario puede parecer bastante igualada, pero en la que si atendemos a los números se decantan claramente por el español, al menos hasta la fecha.
Con la oficialización de estos dos fichajes, como decíamos al inicio, las plazas disponibles van siendo cada vez menos y, en lo relativo a equipos oficiales, únicamente Honda falta por confirmar sus pilotos porque Aprilia, Ducati, Yamaha y ahora KTM ya lo han hecho.
Como es habitual en estos casos, solamente hay declaraciones oficiales por parte de KTM, concretamente ha sido Pit Beirer el que ha dado su punto de vista sobre sus dos pilotos de cara a 2027: «Estamos enormemente orgullosos y felices de haber asegurado para nuestro proyecto a un talento excepcional como Alex Márquez, subcampeón del Mundo de 2025. Alex aporta no solo un talento extraordinario y una gran inteligencia en carrera, sino también determinación y una mentalidad ganadora que encajan perfectamente con nuestro ADN. Compartimos un objetivo muy claro: llevar la KTM RC16 al siguiente nivel y luchar por las posiciones de cabeza en MotoGP».
Sobre Di Giannantonio, Beirer afirmaba: «Fabio ha dado un paso adelante para convertirse en uno de los pilotos más consistentes en la lucha por las posiciones de cabeza en MotoGP. No tenemos ninguna duda sobre su velocidad ni sobre su compromiso para ofrecer el máximo rendimiento. Es un gran compañero de equipo y una excelente persona, y sabemos que encajará perfectamente en nuestro proyecto del Red Bull KTM Factory Racing. Durante nuestras conversaciones nos impresionó la pasión con la que afronta dar siempre el máximo, tanto dentro como fuera de la pista, y creemos que el próximo capítulo juntos será emocionante e inolvidable. Bienvenido, Fabio».
