En los últimos tiempos, Triumph ha trabajado de manera incansable en el desarrollo de nuevos modelos con los que diversificar su gama. Ahora parece más que probable que una Tiger 660 Rally esté a la vuelta de la esquina y que la firma británica ya podría estar en pleno desarrollo de la misma, tal y como ha publicado una de sus filiales indias en redes sociales.
Tal y como explican en la misma publicación: “Según los informes, después de presentar el Trident 660 y el Tiger Sport 660, Triumph ahora está trabajando en su tercera oferta en el segmento de peso mediano: Tiger Rally 660”.
Concluyen: “Existe una gran posibilidad de que la marca británica lo presente en el 2024. EICMA Show y lanzarlo el próximo año ¿Cuáles son tus pensamientos?”. Y tiene todo el sentido del mundo, ya que actualmente Triumph no cuenta con ningún modelo que cubra ese espacio comercial, donde una Tiger 660 Rally apuntaría directamente a los buques insignia de la categoría.
¿Qué podemos esperar de la futura Tiger 660 Rally?
Hablamos como no de las Yamaha Tenere 700, la Aprilia Tuareg 660 o la KTM 790 Adventure, todas ellas con una clara orientación Offroad a las que la actual Tiger Sport 660 no pude ni tan siquiera aspirar… Por ahora. Está claro que Triumph tiene la plataforma ideal y las herramientas necesarias, para desarrollar una Tiger 660 Rally con la que esta situación cambiaria de manera drástica.
La posibilidad de un modelo de este tipo no es nada nuevo. De hecho, en noviembre de 2020, durante el transcurso de la presentación de la Triumph Trident 660 ya mostró algunas imágenes renderizadas de lo que estaba por venir. Entre ellas se podía ver a una futura “Adventure Bike” desarrollada sobre la misma plataforma que actualmente usan la Trident y la Tiger Sport 660.
Esto se traduce en el empleo de un chasis tubular de acero y anclado a este el conocido tricilíndrico de 660 cc, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), 12 válvulas, refrigeración líquida y una potencia máxima de 81 CV a 10.250 rpm. Evidentemente en una variante con aspiraciones Offroad debería de haber algunos cambios específicos con respecto a la actual Tiger Sport 660.
Estos se centrarían en la adopción de un equipo de suspensiones adaptado a las necesidades endureras de la posible Tiger 660 Rally, así como un pack electrónico que habilite ciertas cualidades dinámicas fuera del asfalto. Nos referimos a modos de conducción orientados a este tipo de pilotaje o ABS desconectable, por ejemplo.
Por supuesto, debería de montar llantas de tipo radial (¿21 y 17/18 pulgadas?) y neumáticos mixtos, con medidas similares a las que usa actualmente la Triumph Tiger 900 Rally. Aunque todo esto estaría aún por confirmar, de darse definitivamente esta esperadísima Tiger 660 Rally.
