Parece ser que solamente es cuestión de tiempo que la Triumph Tiger Sport 1200 termine llegando al mercado. Por eso, los colegas de Motorrad han colaborado una vez más con Kar Lee para ofrecer su punto de vista a cerca de cómo podría ser estética y mecánicamente esta nueva supertrail, que llegaría para completar la gama Tiger de Triumph y darle un toque más deportivo a las trail británicas.
Hay que recordar que dentro de la gama Tiger no encontramos ninguna Tiger Sport y que todas ellas están más enfocadas a un plano más aventurero y menos deportivo. Además, no es ninguna locura pensar en este camino porque, de hecho tanto la 660 como la 850 cuentan con una versión denominada Sport que tiene un toque todavía más asfáltico que las versiones GT y GT Pro.
Así es la “concept” de la Triumph Tiger Sport 1200
Partiendo de esa base que comentábamos de que ya existe una versión sport, Kar Lee y Motorrad se pusieron manos a la obra con todo lujo de detalles. No solamente la foto con el montaje que podemos ver, sino con otro tipo de datos.
Para el chasis, según esta visión, se emplearía el de la Triple 1200 RS y lo mismo sucedería con el motor. Así pues, ya sabemos que en esta idea de una Tiger Sport 1200 tendríamos 180 CV y 12 NM de par máximo y eso nos daría una moto perparada para competir con otras trails 100% asfálticas dejando totalmente de lado lo que sería el plano adventure.
En cuanto al peso, también estiman que podría estar en la línea de las referencias del mercado marcando en báscula unos razonables 230 kg en orden de marcha. Así que el paquete sería, siempre según este planteamiento que nos llega desde Alemania, una opción más por parte de los usuarios que busquen prestaciones deportivas en una moto con una posición más cómoda que la que nos puede ofrecer una naked y, por supuesto, una deportiva.
Sería lo que en el mercado se está llamando ya “crossover” siguiendo la tendencia de los coches con los SUV. Es decir, emplear la misma plataforma pero con suspensiones más largas buscando una mayor comodidad para el usuario.
Algo que, en el caso de las motos y tal como se ha demostrado con las trail, es una realidad en la que no se renuncia ni al espacio ni a la comodidad y, tampoco, a la seguridad.
