Ya os contamos en su momento, es decir, a principios del año 2023, acerca del plan de CFMoto para desarrollar un eficiente y dinámico motor de cuatro cilindros en V con más de 200 cv. Ahora, a finales de 2024, y como os estamos contando, esta idea de la compañía china se está haciendo realidad gradualmente.
¿Cómo lo sabemos? Obvio, acaban de presentar este propulsor en Milán. Y su tecnología llega para ponerlo todo un poco más divertido. Sus cifras de rendimiento, por supuesto, dan miedo.
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Así es la sorprendente mecánica V.04 de CFMoto
El motor V.04 de CFMoto se perfila como una potente mecánica capaz de generar unos impresionantes 209 cv a 14.500 rpm, junto con un par máximo de 114 Nm a 12.500 vueltas, y un liviano peso en seco de solo 61,5 kg. Este motor en V de 90 grados no solo destaca por su potencia, sino que incorpora un cigüeñal contrarrotante (invertido), lo cual mejora la maniobrabilidad en curvas y reduce el efecto de suspensión de la rueda trasera durante frenadas fuertes.
Además, cuenta con un diseño de doble árbol de levas en cabeza, puerto de escape ovalado y doble inyector de combustible, evidenciando el compromiso de CFMoto con el rendimiento en la pista.
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Todo lo que sabemo del prototipo de CFMoto «King of Speed»
Por otro lado, la moto conceptual presentada, «King of Speed«, sugiere la futura dirección de diseño de los próximos modelos del gigante chino. Y aunque CFMoto aún no ha especificado en qué modelos ensamblará este motor, la impactante escultura del «Rey de la Velocidad» en su área de exhibición ofrece un emocionante anticipo de dónde podría emplazarse.
Esta moto, con un diseño imponente, equipada con faros LED, entradas de aire, asiento individual y un kit aerodinámico similar al de MotoGP, es una clara visión de por dónde van a ir los tiros de lo que podría ser el futuro modelo de producción: La CFMoto 1000SR-R.
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Destaca especialmente el diseño del escape Akrapovič, dispuesto en el lado derecho, que podría llegar a la versión final. A su vez, el diseño de los alerones delanteros del «King of Speed«, inspirado en los aviones de combate, aportan un aire futurista.
Y, aunque es probable que las alas de doble capa del prototipo no se mantengan en la versión de producción, la estructura y la audacia del diseño, sugieren que veremos en un medio plazo de tiempo modelos innovadores. Y sí, con la producción en masa prevista para 2026, veremos una nueva deportiva V4 de aspecto feroz en Europa, eso seguro.
No es nada nuevo. Eso de que los chinos lo copian todo, poco a poco está cambiando. De hecho, y como os hemos contado en varias ocasiones, llevan unos cuantos años desarrollando sus modelos propios y, además, con gran éxito. En los últimos años, CFMoto ha ido ganando terreno con sus motores de tres cilindros en modelos como las 675SR-R y 675NK.
Ahora, este nuevo motor V de cuatro cilindros marca un avance clave para que la marca entre en el mercado de las superdeportivas de alto rendimiento. Si todo va según lo previsto, la superdeportiva de 1.000 cc de CFMoto estará lista en 2 años, dispuesta para enfrentarse a gigantes europeos como Ducati y Aprilia.
