La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y Hexagon, líder mundial en tecnologías de medición, han anunciado el inicio de una colaboración para modernizar la validación y verificación de los diseños de motocicletas de competición. Este acuerdo plurianual permitirá a la FIM mejorar y estandarizar los procesos de homologación técnica y cumplimiento normativo mediante equipos de medición de la división de Inteligencia de Fabricación de Hexagon para el Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM (WorldSBK).
La tecnología de Hexagon en el mundo de la competición
Para la temporada de carreras de 2026, la FIM utiliza los brazos de medición portátiles de Hexagon para sus trabajos de medición y homologación de motocicletas de producción homologadas para carretera que compiten en el Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM. Todas las motocicletas del WorldSBK deben cumplir normas estrictas que garantizan que se construyan según las directrices de diseño y con tolerancias precisas, de conformidad con el reglamento técnico.
Para simplificar y profesionalizar sus procesos de medición y homologación, la FIM buscó una evaluación más rápida y precisa de los diseños de motocicletas mediante las últimas tecnologías de inspección portátil y digitalización. Es por ello que los evaluadores técnicos de la FIM ahora emplean el brazo de medición portátil de 7 ejes Absolute Arm y el escáner láser Absolute Scanner AS1 de Hexagon para medir las dimensiones de las motocicletas y piezas individuales que están estrictamente controladas, y determinar el cumplimiento de las normas vigentes de la FIM.
En palabras de Dominique Hebrard, director técnico de FIM CTI: “Tenemos una necesidad urgente y creciente de utilizar la mejor tecnología de medición para mejorar la forma en que probamos y controlamos las motocicletas. Decidir si una pieza cumple o no con los estándares utilizando métodos tradicionales era extremadamente laborioso, y para algunas piezas, especialmente las superficies aerodinámicas con geometrías complejas, era simplemente imposible”.
Brazo de medición Hexagon
Esta colaboración nos lleva al siguiente nivel. El brazo de medición Hexagon, con su escáner láser AS1 proporciona la precisión, velocidad, facilidad de uso y portabilidad necesarias para comprobar todas las dimensiones, incluyendo la conformidad del conjunto aerodinámico completo de una motocicleta y de sus componentes individuales, con tolerancias muy específicas, “ya sea en nuestra sede técnica, visitando a un fabricante o en pista durante un evento de la FIM”, explica Hebrard.
Concluye: “Han mejorado notablemente nuestro trabajo al simplificar, agilizar y facilitar nuestros procesos de inspección técnica. Utilizar el mismo equipo en todas partes garantiza resultados consistentes y fiables, y contribuye a generar la confianza que los fabricantes depositan en nuestros procesos. Estamos muy ilusionados con la colaboración con Hexagon a medida que continuamos implementando y ampliando el uso de esta tecnología”.
El brazo Absolute con escáner AS1 permite la creación rápida de modelos detallados de nube de puntos de motocicletas completas y piezas individuales. Los inspectores de la FIM ahora pueden escanear y comparar fácilmente los datos de medición reales con los diseños CAD y las tolerancias homologadas de cada fabricante, utilizando el software de metrología Inspire de Hexagon, lo que garantiza mediciones repetibles y trazabilidad digital en cada verificación.
Un proceso de medición ya operativo
Sobre este acuerdo Stephan Amann, director de desarrollo de negocio de la división de metrología portátil de Hexagon, ha dicho: “Nos entusiasma colaborar con la FIM para llevar nuestra avanzada tecnología de medición portátil al competitivo y exigente mundo de las carreras de motociclismo en circuito. Esta alianza se basa en la dilatada experiencia de Hexagon en metrología aplicada al automovilismo de alto rendimiento, apoyando a equipos de competición y organismos reguladores técnicos de todo el mundo en la digitalización de sus procesos de desarrollo y pruebas de vehículos”.
“Es emocionante ver que la digitalización no solo ayuda a la FIM en su trabajo, sino que la proliferación de modelos 3D precisos también permite a los fabricantes de motocicletas construir rápidamente motos más competitivas sin infringir la normativa técnica de la FIM. Contribuye a profesionalizar todo el proceso de ingeniería digital, desde el diseño hasta la fabricación, las pruebas y la homologación, garantizando al mismo tiempo una competición justa en los eventos de la FIM”.
Concluye: “Para Hexagon, trabajar estrechamente con la FIM y los fabricantes de motocicletas nos ayudará a mejorar nuestros productos para cumplir con las exigentes demandas de este deporte de alta velocidad y precisión”. La FIM comenzó a implementar el nuevo proceso de homologación en su Laboratorio Técnico, ubicado en la sede central de la FIM en Mies, Suiza, y en cada fábrica durante las rigurosas pruebas de pretemporada del Campeonato Mundial de Superbikes (WorldSBK).
A medida que avanza la temporada 2026, los evaluadores de la FIM utilizarán la solución de medición portátil Hexagon para realizar controles aleatorios durante las cuatro rondas restantes. Los evaluadores en pista pueden desplegar rápidamente el brazo de medición portátil en cualquier box para medir con precisión diversos componentes, desde pequeñas piezas de motor de alta precisión hasta bastidores y chasis completos, así como el paquete aerodinámico completo.
En los próximos meses, la FIM también utilizará el brazo y el escáner para homologar varias motos de carreras mejoradas de 2026 y comenzar la homologación de motocicletas por parte de la FIM para la temporada 2027. Si bien el Campeonato Mundial de Superbikes (WorldSBK) es el ejemplo más visible de homologación de motocicletas, la FIM utiliza este principio en otros campeonatos de carreras en circuito: las motos elegibles deben ser modelos de producción en serie homologados para garantizar una base técnica común en varios campeonatos.
La homologación asegura que las máquinas de competición se basen en modelos de producción genuinos y legales para circular por carretera, y no en motos de fábrica únicas. Tras la puesta en marcha de su nuevo proceso de homologación para el WorldSBK junto con los fabricantes, la FIM buscará ampliar el uso de la solución de medición portátil Hexagon a otros campeonatos de carreras en circuito bajo su jurisdicción; como el Campeonato Mundial de Resistencia (EWC) y el Campeonato Mundial de Supersport (WorldSSP), que también requieren la homologación completa de la motocicleta base por parte de la FIM.
