No hay revolución mecánica en la gama Honda de cara a 2027, pero sí una renovación estética que afecta a 3 modelos con una fuerte presencia en las carreteras españolas. El X-ADV, el Forza 750 y la NC750X reciben nuevas opciones cromáticas que buscan actualizar su imagen sin tocar una fórmula que, con el paso de los años, se ha convertido en una de las apuestas más reconocibles de la marca del ala dorada.
Sin ningún tipo de duda, mantener la estrategia tiene todo el sentido. Tanto el X-ADV como el Forza 750 comparten una filosofía muy particular dentro del catálogo de Honda, mientras que la NC750X representa una alternativa diferente para quienes buscan una moto polivalente, cómoda y, sobre todo, práctica para el día a día.
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Como os estamos contando, bajo sus nuevas decoraciones permanece el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc, un propulsor caracterizado por entregar un buen nivel de par a bajo y medio régimen y por ofrecer un consumo bastante contenido. En el caso de los dos maxiscooter, X-ADV y Forza 750, el motor está asociado exclusivamente al cambio de doble embrague DCT de Honda.
La NC750X, por su parte, mantiene la posibilidad de elegir entre la transmisión DCT y una caja de cambios manual convencional, una alternativa que permite adaptar el modelo a distintos perfiles de piloto.
Honda X-ADV: mantiene su fórmula de scooter y moto
El Honda X-ADV continúa siendo uno de los modelos más particulares de la gama japonesa. Su planteamiento crossover combina la facilidad de uso de un scooter con una parte ciclo y unas prestaciones que permiten afrontar trayectos de carretera con auténtica solvencia. Ahora, para 2027, la X-ADV estará disponible en 4 colores:
- Nuevo Mat Warm Ash Metallic.
- Nuevo Pearl Deep Mud Gray.
- Nuevo Grand Prix Red.
- Nuevo Mat Ballistic Black Metallic.
Honda vuelve a centrar el protagonismo en una gama de colores que busca reforzar el carácter premium y aventurero de uno de sus modelos más singulares.
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Honda Forza 750: elegancia y discreción para el maxiscooter GT
La Forza 750 sigue una filosofía diferente. Frente al planteamiento más aventurero de la X-ADV, el maxiscooter apuesta por una imagen más elegante y urbana, aunque mantiene unas prestaciones y una parte ciclo capaces de ofrecer sensaciones muy próximas a las de una motocicleta convencional. La gama 2027 estará compuesta por 3 colores:
- Nuevo Gunmetal Black Metallic.
- Nuevo Mat Iridium Gray Metallic.
- Mat Warm Ash Metallic.
El motor bicilíndrico de 745 cc y la transmisión DCT forman el núcleo de una propuesta que busca ofrecer comodidad en ciudad y capacidad para viajar, todo ello acompañado de una parte ciclo de nivel premium. La configuración incluye una horquilla invertida de 41 mm, pinzas delanteras radiales de 4 pistones y un basculante de aluminio con sistema Pro-Link para la suspensión trasera.
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La Honda NC750X mantiene su fórmula
La tercera protagonista de esta renovación es la NC750X. Aunque comparte plataforma mecánica con sus 2 compañeras de gama, su concepto es completamente diferente. Estamos ante una moto que ha conseguido hacerse un hueco propio gracias a su facilidad de uso, su posición de conducción cómoda y, sobre todo, a una característica que continúa que siendo una de sus grandes señas de identidad.
Como todos sabemos, hablamos del compartimento de carga integrado en la parte delantera, situado en el espacio que tradicionalmente ocuparía el depósito de combustible. Una solución que permite transportar objetos de uso cotidiano y que convierte a la NC750X en una moto especialmente práctica. Para 2027. La Honda NC750X estará disponible en 4 colores:
- Nuevo Glint Wave Blue Metallic
- Nuevo Mat Deep Mud Gray
- Earth Black
- Earth Khaki
Desde su lanzamiento en 2012, la NC750X ha construido una trayectoria comercial especialmente sólida en el Viejo Continente. Honda ha destacado en distintas ocasiones su éxito, basado en una combinación de consumo contenido, ergonomía, practicidad y facilidad de conducción.
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Honda: más sostenibilidad en una gama que mira hacia el futuro
Más allá de los colores, los 3 modelos comparten otro elemento que está adquiriendo cada vez más protagonismo en la estrategia de Honda: el uso de materiales reciclados y derivados de biomasa en diferentes componentes de su carrocería.
Entre ellos destaca el Durabio, un material de origen biológico que Honda comenzó utilizando en la pantalla de la Africa Twin y que posteriormente llevó a la carrocería del X-ADV. Este modelo se convirtió en el primero del mundo en utilizar Durabio coloreado como elemento exterior acabado, una tecnología que también ha ido extendiéndose posteriormente, como estamos viendo,a otros modelos de la marca. Por cierto, Honda no ha comunicado, todavía, los precios ni la fecha de disponibilidad en España. Pero, tiempo al tiempo.
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