Está claro, Hero MotoCorp tiene un calendario superintenso para el EICMA 2024, donde el gigante indio planea exhibir cuatro nuevos modelos, o más… Entre los lanzamientos confirmados, se espera la puesta en escena de la Karizma 250, Xtreme 250R, Xpulse 210 y una versión actualizada del scooter eléctrico. Pero ahora, sabemos que Hero ha adelantado que presentará una variante o modelo inédito basado en la Mavrick 440, aunque aún no ha sido confirmado oficialmente.
Se ha filtrado un diseño de patente de lo que parece ser una nueva motocicleta de Hero, y todo indica que la marca está trabajando en una versión Scrambler de la Mavrick 440, orientada a quienes buscan una opción todoterreno mucho más robusta. Pero, ¿será este otro modelo que Hero presentará en EICMA? Nosotros creemos que sí, las probabilidades son muy altas.
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En India, la colaboración entre Hero y Harley-Davidson en la plataforma 440 generó grandes expectativas de ventas, aunque Royal Enfield sigue dominando el mercado con su Himalayan 450 y la Guerrilla 450. Pero, mientras la Xpulse 440 de Hero sigue en desarrollo, los indios parecen estar cerrando el círculo con esta variante Scrambler de su conocida Mavrick 440.
Así será la Mavrick 440 Scrambler 2025
En cuanto al diseño, la Mavrick 440 Scrambler promete una estética más robusta, como no nos cansamos de deciros. Y, además, un diseño más llamativo y original que la versión tradicional. Entre las novedades, incorpora una pantalla renovada, fuelles de horquilla y horquillas telescópicas. El manillar ahora es compuesto y las llantas de aleación presentan un posible acabado en dos tonos.
Aunque el tanque de combustible se mantiene, las tapas han sido rediseñadas para ofrecer un aspecto más sólido, y los paneles laterales también han sido renovados. El asiento es más ancho, plano y en la zaga, la puesta en escena es limpia con los intermitentes junto a la luz trasera, ideal para quienes prefieren un estilo minimalista.
En cuanto a funcionalidad, la Mavrick 440 Scrambler viene equipada con protecciones adicionales que refuerzan su carácter todoterreno, incluyendo una placa protectora que posiblemente sea de metal. Aunque en estas patentes no se ven claramente, es probable que incorpore neumáticos mixtos para completar su estilo aventurero. Obviamente, esta versión Scrambler será más pesada y costosa, eso sí, mantendrá el mismo motor monocilíndrico de 440 cc con 27 cv y 36 Nm, junto a una caja de cambios de 6 velocidades.
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