Hero ya trabaja en la futura Xpulse 421, un nuevo modelo de que se han filtrado las primeras imágenes relacionadas con el registro de patente llevado a cabo por la propia marca en India.
Desde Rush Lane nos cuentan todo aquello que podemos esperar de esta montura ADV destinada a competir en la categoría media del segmento. Allí se tendrá que ver las caras con modelos de referencia como la Royal Enfield Himalayan 450, KTM 390 Adventure o la futura próxima BMW F450 GS.
Hero Xpulse 421: Posible lanzamiento este mismo año
Tras su paso por EICMA 2024, Hero MotoCorp, el mayor fabricante mundial de motocicletas y scooters, regresa a la palestra de la actualidad con esta Xpulse 421. Recordemos que hace poco más de un mes también se filtraron algunas imágenes del registro de patentes de lo que parece ser una variante Scrambler de su conocida Mavrick 440. Entre las principales novedades, incorpora una pantalla renovada, fuelles de horquilla y horquillas telescópicas. El manillar ahora es compuesto y las llantas de aleación presentan un posible acabado en dos tonos.
Ahora con la Xpulse 421, la marca va un paso más allá en cuanto a aspiraciones comerciales dentro del sector de las dos ruedas. El segmento ADV, en especial la categoría de media-baja cilindrada, cuenta con una amplia amalgama de modelos que destacan por sus amplias capacidades dentro y fuera de la carretera.
Es por ello que Hero está preparando una montura en la que el aficionado no eche en falta nada de aquello que suele estar relacionado con la polivalencia y el disfrute de conducción sobre cualquier terreno.
Como podemos ver en estas primeras imágenes, la Xpulse 421 emplearía una parte ciclo similar a la vista en la variante 210. Esto se traduce en un chasis tubular de acero, llantas de tipo radial, un amplio asiento de una sola pieza o un parabrisas delantero de buenas dimensiones. Además, incorpora elementos con clara inspiración Offroad como un cubre cárter, protectores de maneta o un sistema de escape dotado de una salida lateral superior.
El depósito de combustible augura una buena capacidad que nos permita un eficiente rango de autonomía que, junto a una ergonómica posición de conducción, no permitiría recorrer largas distancias de manera cómoda. Todo ello se combina con un equipamiento donde no puede faltar, entre otros, una horquilla invertida frontal y monoamortiguador trasero, ambos con un amplio recorrido.
Las llantas podrían estar envueltas con neumáticos mixtos, de 19 pulgadas en el eje delantero y de 18” en el posterior. Se espera que Hero lance al mercado una variante PRO o Rally con llanta delantera de 21”, mientras que en cualquiera de ellas contaríamos con discos de freno lobulados y ABS desconectable.
En el apartado mecánico, la Xpulse 421 dispondrá de un motor monocilíndrico de 421 cc, asociado este a una caja de cambios de 6 relaciones. Prestacionalmente, ya se habla de una potencia en torno a los 40 CV, ofreciendo hasta 40 Nm de par máximo.
En términos tecnológicos, la nueva ADV de Hero debería contar con un cuadro de instrumentos TFT a todo color, Google Maps, diferentes modos de conducción y un combinado de sistemas electrónicos que garanticen la máxima seguridad y facilidad de pilotaje.
