Hero MotoCorp se apunta al segmento de las monocilíndricas de media cilindrada con su nueva Mavrick 440, desarrollada a imagen y semejanza de su hermana, la Harley-Davidson X440. De este modo se consolida esta asociación entre ambas compañías, vigente desde que en 2020 anunciaran su acuerdo de colaboración.
Con la nueva Mavrick 440 el objetivo está claro: intentar acaparar el mayor número de clientes que actualmente optan por alguna de las monturas de Royal Enfield. Ahora está por ver si la compañía India está a la altura de lo esperado, aunque nada hace dudar de lo contario teniendo en cuenta en el modelo en el que se basa esta Mavrick 440.
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Hero Mavrick 440 en detalle
Como ya os detallábamos el pasado mes de julio tras la presentación de la Harley-Davidson X440, la nueva montura de Hero replica buena parte de los componentes que luce su hermana yanqui.
Esto se traduce en equipar el monocilíndrico TorqX de 440 cc refrigerado por aire y alimentado por un sistema de inyección electrónica. Este queda asociado a un cambio de seis relaciones asistido por un embrague antirebote.
Con unas cotas internas 79,6 mm x 88,4 mm, declara una potencia máxima de 27 CV a 6.000 rpm y 36 Nm de par a 4.000 vueltas. De igual forma nos encontramos con una parte ciclo donde hay un denominador común, un chasis tubular de acero y un par de amortiguadores laterales en la suspensión trasera.
Sin embargo, la Mavrick 440 equipa una horquilla telescópica convencional en su frontal, a diferencia de la invertida que encontramos en la X440. Con tres tipos de acabado; Base, Mid o Top, podemos contar con llantas de tipo radial o de aleación, dependiendo de la versión. En cualquier caso, todas vienen en medida de 17” y a ellas se ancla un par de discos de freno, uno por eje.
Otros aspectos a destacar de la Mavrick 440 son por ejemplo con disponer de 13,5 litros de capacidad en su depósito de combustible. La marca anuncia unas cotas totales de 2.100 mm x 868 mm x 1.112 mm, (largo, ancho y alto) con una distancia entre ejes de 1.388 mm y un asiento situado a 803 mm del suelo.
Hero declara un peso final de 187 kg en las versiones equipadas con llantas de aleación y de 191 kg si optamos por la variante de acceso con llantas de tipo radial. Disponible hasta en 5 esquemas de color, repartidos en sus tres versiones de equipamiento, aún no se conocen los precios de la Mavrick 440 en cualquiera de sus variantes.
La marca ha anunciado que pronto abrirá el plazo de reservas y ampliará esta información para todos aquellos interesados. Para más detalles sobre el nuevo modelo de Hero MotoCorp podeis visitar directamente la web oficial de la firma india.
