A la familia Ducati Multistrada, compuesta por las V2, V4 S Grand Tour, V4, V4 Pikes Peak y V4 Rally, se le unirá, en un breve espacio, una nueva y dinámica integrante:lLa Ducati Multistrada V4 RS. La noticia saltó en una reunión comercial en la que se pudo ver en imágenes toda la familia Multistrada 2024, más una nueva e inédita versión RS.
Teniendo en cuenta que la presentación internacional de la nueva Multistrada, enmarcada dentro del Ducati World Premier, será esta misma semana, no nos extrañaría nada, no. Casi os aseguramos que la fábrica italiana ampliará la familia más polivalente de su portfolio con una nueva y deportiva integrante. Posiblemente creada sobre la base técnica de la versión más radical para asfalto, la Multistrada Pikes Peak.
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Tras la puesta de largo de las nuevas Ducati Monster 30 Anniversario, Multistrada V4 S Grand Tour y DesertX Rally 2024, modelos de los que ya os hablamos en su momento, ahora le toca el turno a la Multistrada 2024 y a esta Ducati Multistrada V4 RS.
Como os contamos antes, durante una reunión privada de concesionarios Ducati apareció en pantalla la nueva Multistrada. Además, de dicha proyección surgieron algunas capturas de pantalla en las que se ve a la moto en perfecto detalle y lista para salir a la venta, por lo que su comercialización debe ser de manera inminente.
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¿Cómo es la nueva Ducati Multistrada V4 RS?
Esta semana está en agenda la puesta de largo internacional de la próxima Ducati Multistrada V4 RS 2024. Y aunque aún no hay información técnica oficial por parte de la casa boloñesa, suponemos que la nueva Multistrada V4 RS será una versión más agresiva y de alto rendimiento del modelo más polivalente de Borgo Panigale.
Con la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak como base de desarrollo del futuro modelo, la sorpresa parece haber saltado en el apartado mecánico. En lugar del V4 Granturismo de 170 CV, los primeros rumores afirman que podría llegar una versión específica del propulsor Desmosedici Stradale V4 de 90° que equipa la radical Ducati Streetfighter V4 SP2.
Es decir, un motor con distribución desmodrómica y embrague seco. Hablaríamos de una potencia máxima de 180 CV, e incluso 195 CV con el sistema de escape completo deportivo firmado por los eslovenos de Akrapovič.
A nivel estético, además de la nueva decoración, encontramos las características líneas agresivas de la Multistrada V4 Pikes Peak, con el colín con enganches para bolsas integrados, pero con una forma ligeramente diferente, más deportivo.
El bastidor, del tipo monocasco de aluminio, ha sido íntegramente revisado, actualizado y le otorga al nuevo modelo una geometría más agresiva y ergonómica, con una pipa de dirección más inclinada, de 25,75° frente a los 24,5° de la Multistrada V4. Además de un reajuste del avance y la distancia entre ejes.
Como no puede ser de otra manera, Ducati confía en las suspensiones semi-activas Öhlins Smart EC 2.0 para la Multistrada V4 RS, la misma tecnología utilizada por la Ducati Panigale V4 S. Sistema que ajusta electrónicamente todas las configuraciones de las suspensiones de acuerdo con el estilo de conducción del piloto. Además, tanto la horquilla invertida de 48 mm de diámetro como el monoamortiguador trasero, le otorgan a cada rueda 170 mm de recorrido.
Para detener a la Ducati Multistrada V4 RS los italianos han confiado en elementos de primer nivel, es decir, Brembo pata negra en ambos ejes. Delante encontraremos una pareja de discos semiflotantes de 330 mm mordido por pinzas radiales Brembo Stylema de 4 pistones y, en la zaga, un solo disco de 265 mm con pinza flotante de dos pistones. Por supuesto, no falta el ABS de dos canales con función avanzada de curvas. Esperamos ansiosos los datos oficiales por parte de la marca de Bolonia.
En pocos días sabremos todos los datos de la nueva Ducati Multistrada V4 RS.
