Los ingenieros de Ducati han afirmado que la plataforma Multistrada V4 no verá un incremento en su cilindrada en un corto plazo de tiempo. Así es, la compañía italiana ha decidido mantenerse al margen de la creciente tendencia de la competencia por aumentar los centímetros cúbicos de sus mecánicas.
Sabemos que KTM presentará pronto una 1390 Super Adventure para sustituir a la actual 1290, y BMW ya dio ese paso incrementado la cilindrada de su GS a 1300 cc. Con estos datos en mente, podría parecer lógico que Ducati siguiera un camino similar, especialmente ante la inminente normativa Euro5+ sobre emisiones. No obstante, la marca de Bolonia ha dejado claro que su actual Multistrada de cuatro cilindros no necesita más potencia ni mayor cilindrada para continuar siendo competitiva.
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¿Qué pasa con la Multistrada V4?
Andrea Rossi, parte del equipo de desarrollo de la Multistrada, ha comentado: «No estamos buscando aumentar la capacidad de la Multistrada. Ya tenemos la motocicleta de aventura más potente del mercado. Entendemos por qué nuestros competidores quieren aumentar la cilindrada, quieren mejorar su potencia, pero desde nuestro punto de vista ya tenemos un buen resultado y la mejor moto”.
El Sr. Rossi, continúa: “El motor V4 Granturismo que utilizamos ya puede alcanzar más de 200 CV si así lo quisiéramos. Si deseamos más de 170 CV, la plataforma actual ya es capaz de lograrlo. La Multistrada RS ya es más potente con el mismo motor, pero nuestras especificaciones de producto se crean en función de lo que nuestros clientes necesitan de la motocicleta y, a partir de ahí, nos propusimos crear las mejores características para lograrlo. Uno de los objetivos que queríamos alcanzar era la máxima fiabilidad con el mínimo mantenimiento. Para nosotros, la fiabilidad es nuestra máxima prioridad hoy en día, no solo perseguir el rendimiento”.
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