Ducati acaba de presentar la nueva Multistrada V2 2025, un modelo que destaca por su notable mejora en ligereza, agilidad y facilidad de conducción. Como no puede ser de otra manera, conserva su característica rueda delantera de 19 pulgadas, que garantiza estabilidad y diversión incluso en los terrenos más irregulares. La Multistrada V2 ha sido completamente renovada alrededor del nuevo y eficiente propulsor bicilíndrico V2 de los de Bolonia.
Rivales Ducati Multistrada V2 2025
- BMW F900XR: Precio desde 12.950 euros.
- CFMoto 800MT: Precio desde 30.390 euros.
- Honda Transalp 750: Precio desde 11.000 euros.
- Suzuki V-Strom 1050: Precio desde 15.149 euros.
- Yamaha Tracer 9: Precio desde 12.449 euros.
- Moto Guzzi V85 TT: Precio desde 13.799 euros.
Mecánica Ducati Multistrada V2 2025
La nueva Multistrada V2 incorpora el nuevo propulsor Ducati V2, un bicilíndrico en V a 90° de 890 cc, equipado con admisión variable de válvulas IVT y un sistema de distribución con recuperación de válvulas mediante muelles helicoidales. Este motor destaca por su diseño compacto y ligero, con un peso de apenas 54,9 kg, lo que contribuye significativamente a reducir el peso total de la moto. Ofrece una potencia de 115 cv a 10,750 rpm y un par máximo de 92 Nm a 8,250 rpm.
Gracias al sistema de distribución variable, el motor V2 logra un equilibrio excepcional entre rendimiento, entrega y eficiencia de consumo. Proporciona una potencia consistente a altas revoluciones junto con un par robusto y sostenido a bajo y medio régimen. Más del 70 % del par máximo está disponible desde las 3,500 rpm, y entre 3,500 y 11,000 rpm se mantiene por encima del 75 %. Esto, combinado con una combustión más uniforme a bajas revoluciones, asegura una entrega suave y precisa. Además, el volante de inercia más grande mejora la experiencia de conducción, especialmente en trayectos urbanos o con tráfico, al suavizar la respuesta del acelerador.
Por otro lado, las relaciones de cambio se han adaptado específicamente para la Multistrada, con una primera y segunda marchas más cortas que mejoran la maniobrabilidad a baja velocidad y la aceleración con la moto cargada. La caja de cambios incorpora el sistema Ducati Quick Shift 2.0, que ofrece una acción más precisa del pedal y cambios de marcha más rápidos, optimizando así la experiencia al conducir.
Chasis y parte ciclo Ducati Multistrada V2 2025
La nueva Multistrada V2 ha sido diseñada para ofrecer mayor confort en cualquier tipo de ocasión, incorporando un chasis, subchasis trasero y basculante completamente renovados, inspirados en la Multistrada V4. Su chasis monocasco de aluminio utiliza el motor como elemento estructural para garantizar la rigidez del conjunto. El subchasis trasero, fabricado en acero multitubular, y el basculante, de aluminio fundido, contribuyen a un peso notablemente reducido: 199 kg en orden de marcha sin combustible para la versión estándar y 202 kg para la V2 S, equipada con suspensión semiactiva.
El rediseño completo del chasis permite una silueta más estilizada, facilitando un mejor apoyo de los pies al suelo y ofreciendo una ergonomía mejorada. La zona de contacto de las rodillas y los muslos ha sido optimizada, proporcionando mayor comodidad y una sensación de control, especialmente a altas velocidades. La nueva geometría también requiere menos esfuerzo en el manillar para inclinar la moto, garantizando un comportamiento más neutro en curvas y mayor fluidez en la conducción.
En cuanto a las suspensiones, la Multistrada V2 incluye una horquilla Marzocchi con barras de 45 mm y un amortiguador Sachs con bieletas progresivas, ambos totalmente ajustables. Por su parte, la versión V2 S incorpora las suspensiones semiactivas Ducati Skyhook Suspension, que mejoran el confort, la estabilidad y el rendimiento mediante estrategias avanzadas como el anti-dive, que reduce el hundimiento en frenadas, y el anti-squat, que limita la compresión trasera durante la aceleración. Además, la función de precarga mínima permite reducir la altura trasera de la moto con solo pulsar un botón, facilitando el contacto con el suelo, especialmente con pasajero o carga.
Ambas versiones mantienen la rueda delantera de 19 pulgadas y la trasera de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos Pirelli Scorpion Trail II y un recorrido de suspensión de 170 mm, asegurando una conducción versátil y precisa. El sistema de frenos Brembo, con doble disco delantero de 320 mm y un disco trasero de 265 mm, ofrece un rendimiento sobresaliente en cualquier circunstancia.
Como en la Multistrada V4, los modos de suspensión pueden configurarse de manera independiente a los modos de conducción, permitiendo ajustar la calibración de las suspensiones sin alterar otros parámetros electrónicos o la respuesta del motor, para personalizar al máximo la experiencia de manejo.
Diseño Ducati Multistrada V2 2025
El diseño de la V2 sigue la tradición estética de la familia Multistrada, con proporciones equilibradas y un colín corto y ligero que acentúa su dinamismo. Su zona frontal destaca por líneas deportivas, con paneles laterales que refuerzan la presencia delantera. Elementos distintivos como el «pico» y las superficies laterales frontales han sido refinados para lograr una apariencia más fluida y armoniosa.
Al igual que todas las Ducati, la Multistrada V2 combina estilo y funcionalidad. La cúpula regulable en altura, diseñada con un enfoque aerodinámico exhaustivo, y los deflectores integrados en la parte delantera optimizan la protección contra los elementos.
Para gestionar mejor el calor, se han añadido conductos de aire laterales inspirados en la Multistrada V4, que dirigen aire fresco hacia las piernas del piloto. Además, los nuevos faros y luces diurnas (DRL), heredados de la última generación de la Panigale y la Multistrada V4, aportan un aspecto frontal compacto, agresivo y fácil de identificar. El «pico«, ahora más corto, se integra a la perfección con la cúpula, contribuyendo a una estética más equilibrada.
Los intermitentes han sido completamente rediseñados y reposicionados en los paneles laterales para mejorar la visibilidad y permitir el paso de aire fresco hacia el conductor. En la parte trasera, el colín presenta un diseño más delgado y ligero, acompañado de un asa trasera rediseñada que prioriza tanto la ergonomía como la funcionalidad, manteniendo el estilo distintivo de Ducati.
La nueva Multistrada V2 ha sido diseñada para ofrecer comodidad y seguridad al piloto, permitiendo un apoyo seguro de los pies en el suelo. Su asiento es regulable en dos posiciones, con alturas de 850 y 830 mm. Para mayor personalización, el catálogo Ducati Performance incluye opciones de asiento elevado hasta 870 mm y asiento rebajado hasta 810 mm. En la versión S, gracias a la suspensión semiactiva DSS (Ducati Skyhook Suspension) y al sistema de precarga mínima, es posible reducir la altura del asiento hasta 790 mm.
Equipamiento Ducati Multistrada V2 2025
La nueva Multistrada V2 incorpora un avanzado paquete electrónico que se gestiona a través de los mandos rediseñados del manillar y una nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Su interfaz completamente renovada ofrece tres Infomodes distintos (Road, Road Pro y Rally) que permiten personalizar la información visualizada según el estilo y las condiciones de conducción.
Con cinco modos de conducción disponibles (Sport, Touring, Urban, Enduro y Wet) se adapta fácilmente a cualquier situación. Estos modos ajustan de manera automática parámetros como la potencia del motor, la respuesta del acelerador y otros sistemas como el ABS en curva, el control de tracción Ducati (DTC), el control de caballito (DWC) y el control del freno motor (EBC). El piloto también puede personalizar estos valores para ajustar aún más la moto a sus preferencias.
Entre sus características de serie se incluyen el control de crucero, una toma USB integrada en el panel de instrumentos y el sistema Ducati Brake Light EVO, que activa destellos de emergencia durante frenadas bruscas. La versión V2 S añade el Ducati Multimedia System, con navegación Turn-by-turn, ideal para viajes largos. Además, la función Coming Home mantiene las luces de cruce encendidas por unos segundos tras apagar la moto, proporcionando iluminación adicional para facilitar el acceso en la oscuridad.
Con este conjunto de innovaciones, la Multistrada V2 asegura una experiencia de conducción cómoda, segura y altamente personalizable para cualquier tipo de ruta.
Colores Ducati Multistrada V2 2025
Multistrada V2
- Rojo Ducati.
Multistrada V2 S
- Rojo Ducati.
- Storm Green.
Precio y disponibilidad Ducati Multistrada V2 2025
Todavía no está confirmada la disponibilidad en los concesionarios, pero su precio se situará en los 16.390 euros. Un precio que no desentona demasiado de los cerca de 16.000 euros que costaba la versión que llega para reemplazar en los concesionarios oficiales de la marca.
