La NT1100 definió un nuevo tipo de Honda Tourer cuando fue presentada como modelo 2022, ofreciendo confort, agilidad y unas prestaciones enormemente gratificantes. Aprovechando su gran éxito, la NT recibió una importante actualización para el modelo 2025, poniendo especial énfasis en aumentar el confort del conductor.
El motor aumenta sus prestaciones a medio régimen, mientras que una IMU de seis ejes añade precisión extra a las distintas ayudas electrónicas a la conducción. Para la nueva temporada, la marca apuesta por añadir un nuevo esquema de color, manteniendo inalterada la filosofía general del modelo, asegurándose que la tourer más vendida del continente siga en lo más alto.
Rivales de la Honda NT1100 2026
La competencia directa de esta NT1100 2026 cuenta con algunas alternativas más deportivas de mayores prestaciones, aunque no dotadas del marcado enfoque rutero de la Honda:
- Suzuki GSX-S1000GX: 19.639 euros
- BMW S 1000 XR: 21.780 euros
- Kawasaki Versys 1100 2025: 14.999 euros
- Yamaha Tracer 9 GT: 16.399 euros
- Ducati Multistrada V2: 16.390 euros
- MITT GT-K 2025: 11.945 euros
Motor de la Honda NT1100 2026
El conocido motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc y 8 válvulas, con el cigüeñal calado a 270°, continúa produciendo 102 CV a 7.500 rpm, con un aumento de par máximo hasta 112 Nm a 5.500 rpm. El diámetro sigue siendo 92 mm con 81,5 mm de carrera; la relación de compresión es ahora 10.5:1 (antes 10,1:1). En términos prestacionales, la marca declara una velocidad máxima de 200 km/h con un consumo homologado de 5 litros por cada 100 kilómetros recorridos.
Así mismo, un potente arsenal electrónico trabaja de manera conjunta con la mecánica, destacando avanzados sistemas como el acelerador electrónico Throttle By Wire, inyección PGM-FI, IMU de seis ejes o 3 modos pre programados de conducción: Urban, Rain y Tour. De manera estándar, la NT1100 2026 se ofrece con caja de cambios manual de seis relaciones, aunque Honda pone a nuestra disposición una variante dotada de DCT. Este último ha sido objeto de dos mejoras de cara a la próxima temporada.
Primero, suavizar la salida desde parado y el control a baja velocidad (por debajo de 10 km/h). Por otro lado, la inclusión de un programa de cambios específico para utilizar el par motor más fuerte a medio régimen y la detección de curva de la IMU.
Parte ciclo de la Honda NT1100 2026
La nueva NT1100 2026 sigue contando con la reciente versión dotada de suspensión electrónica equipada con amortiguación Showa Electronically Equipped Ride Adjustment. Se mantiene inalterado el chasis semi doble cuna de acero, acompañado de un basculante en aluminio.
En la versión estándar se ancla una horquilla delantera invertida Showa SFF-BP de 43 mm, tipo cartucho y con ajuste en precarga, además de 150 mm de recorrido. Detrás le acompaña un monoamortiguador Pro-Link Showa con ajuste hidráulico y también 150 mm de recorrido.
Para los frenos, se confía en un doble disco delantero de 310 mm con pinzas de cuatro pistones de anclaje radial, asistido por otro trasero de 256 mm con pinza de un pistón. El ABS en curva de 2 canales es de serie. El equipo se ancla a una pareja de llantas de 17″ en fundición fina de aluminio con un núcleo de arena que permite un centro de buje hueco para la parte delantera en medidas habituales de 120/70 y 180/55 respectivamente.
Sobre ellas recaen los 250 kilogramos en orden de marcha (incluyendo los 12 kilos de las maletas), que declara la marca. Con unas cotas finales de 2.240 mm x 860 mm x 1.340 mm, en relación con la longitud, anchura y altura máxima, la distancia entre ejes homologa una cifra total de 1.535 mm. Por su parte, el asiento queda situado a 820 mm desde el suelo.
Equipamiento y acabados de la Honda NT1100 2026
Dentro del apartado de equipamiento y acabados de la NT1100 podemos destacar como principales novedades:
- Carenado de estilo más agresivo y vigoroso, parabrisas rediseñado que puede ajustarse en cinco posiciones con una sola mano y guardabarros más largo que ofrece mayor protección contra los elementos.
- Los faros LED con DRL incorporan los intermitentes.
- Las maletas laterales de mayor capacidad ofrecen espacio para un casco integral en cada lado.
- Los puños calefactables, además de caballete central y tomas USB y ACC, vienen todos de serie, así como un cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad para smartphone.
Así mismo, el sólido carenado superior tridimensional fabricado parcialmente en Durabio biodegradable prescinde de la necesidad de montar intermitentes gracias a su diseño con ángulos mucho más agresivos (y ajustados) en ambos lados y en el frontal que combina con una esbelta sección de cola.
La Honda NT1100 2026 cuenta con un completo equipamiento de serie, así como ayudas electrónicas. El paquete de serie incluye tres modos de conducción por defecto (Urban, Rain y Tour) además de dos modos personalizables. Cuenta también con tres niveles de Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), que es un sistema de control de tracción, así como tres niveles de intervención del Antiwheelie.
Todo se controla desde un cuadro de instrumentos TFT táctil de 6,5″ que nos ofrece 3 opciones de visualización en pantalla; Gold, Plata y Bronce. El color de fondo puede intercambiarse entre blanco y negro e incluye funciones de conexión a Smartphone mediante Bluetooth, junto a Apple Car Play y Android Auto.
La pantalla parabrisas fue totalmente rediseñada este mismo año; el conductor puede elevarla o bajarla con una sola mano estando sentado en la moto. Tiene cinco posiciones de ajuste en altura e inclinación con un recorrido total de 167 mm entre la posición más alta y la más baja. En posición baja, desvía el aire por fuera de los brazos; en posición alta envía el aire por encima del casco del conductor.
Para el modelo 2025 el volumen de las maletas se expandía gracias a la tapa 25 mm más profunda, (lo que significa que las nuevas maletas se adaptan al modelo anterior). El volumen de la maleta es de 37 L la izquierda y 36 L la derecha (antes 33 L/32 L) y ambas maletas tiene espacio para un casco integral.
De serie también cuenta con maletas, puños calefactables, caballete central, control de crucero y tomas de carca USB y ACC. Hay también una iluminación full LED, con luces diurnas, además de intermitentes autocancelables y señal de parada de emergencia.
Colores de la Honda NT1100 2026
Para el modelo 2026, la Honda NT1100 y la NT1100 Electronic Suspension estarán disponibles en las siguientes opciones de color
- Iridium Gray Metallic (nuevo)
- Mat Warm Ash Metallic
- Pearl Hawkseye Blue
Precio de la Honda NT1100 2026
Por lo pronto la marca no ha desvelado ni el precio final ni la disponibilidad de su nueva gama NT1100 2026.
Para más información podéis consultar en la web oficial de Honda o en cualquiera de los distribuidores autorizados con los que trabaja la firma japonesa en nuestro país.
