Al igual que Javier, muchos usuarios de moto dan su primer paso en el mundo de las dos ruedas con una moto que se pueda conducir con el carné B de coche. Para todos ellos existe una amplia gama en todas las marcas con diferentes opciones y estilos de motos, incluidos los maxiscooter que cada vez tienen más aceptación. Javier baraja las siguientes tres opciones:
Kawasaki J125
Sin duda, la marca de Akashi apostó fuerte por este modelo partiendo de la base de su hermana mayor, la J300. Aprovechando el chasis y toda la parte estética y ciclo del J300, podemos decir que la única diferencia entre los dos modelos es el motor, que en el caso del J125 nos ofrece 14,4CV de potencia.
Debido a este planteamiento, la J125 es una moto con un comportamiento bueno y bastante cómoda de conducir, con un asiento muy ergonómico y con detalles de moto grande, como el cuadro de mandos, las manetas regulables, la guantera con led o la toma de corriente de 12V.
Suzuki Burgman 125
El modelo actual del Burgman 125 es la tercera evolución de un modelo ya muy desarrollado y pulido. Por eso, la propuesta de Suzuki para este segmento se convierte en un valor seguro que la ha llevado a ser el número uno en ventas en años anteriores. La Burgman 125 es una moto muy compacta y de dimensiones más reducidas que otras de su categoría, lo que la hace una moto muy válida para moverse por la ciudad y sitios estrechos.
Como puntos positivos, podemos destacar su buena protección aerodinámica gracias a la pantalla elevada y además que es una moto muy espaciosa para el tamaño que tiene, con una guantera bajo el asiento de dimensiones más que apropiadas. Por otra parte, quizás no le vendría mal algo más de potencia en el propulsor.
Sym Joymax 125i
Al igual que los otros modelos comentados, Sym se basó en el hermano mayor del Joymax para sacar al mercado este modelo. Este planteamiento hace que al igual que el J125 y el Burgman 125, la Joymax 125i sea un scooter con corte de moto grande. Esta sensación se refuerza más viendo los detalles de su equipamiento, como el de los sistemas de optimización del rendimiento CFD (Computational Fluyd Dynamics), el HOC (High Overlap Camshaft) o el sistema de frenada combinada.
Además, el Sym ofrce un amplio espacio debajo del asiento en el que podemos llegar a meter dos cascos integrales, algo muy ventajoso si pensamos utilizarlo en compañía de manera habitual. Como puntos mejorables, el caballete tiende a rozar el suelo con facilidad si tumbamos mucho.
Otras opciones en el segmento maxiscooter 125
Además de los tres modelos comentados anteriormente y que han sido marcados como preferidos por Javier, siempre podemos encontrar más opciones en un mercado que está al alza en estos últimos tiempos.
Como nota para tenerlos en cuenta a la hora de plantearse una compra como la de nuestro amigo Javier, modelos como el Honda Forza, el Yamaha Xmax125 o el Kymco SuperDink 125i también deben ser valorados.
