QJMotor ha decidido estrenarse en el terreno de la movilidad eléctrica en el sudeste asiático con el lanzamiento en Malasia de su primer scooter eléctrico, el E-LTR. Este vehículo urbano nace con una misión clara: ofrecer un diseño actual, una solución práctica para el día a día y un coste accesible, todo ello pensado para atraer tanto a un público joven como a quienes buscan dejar atrás los scooters de gasolina en favor de una opción más sostenible.
Así es el QJMotor E-LTR
El QJMotor E-LTR monta un motor eléctrico de 3.000 W, integrado en la rueda trasera y refrigerado por aire, capaz de ofrecer una velocidad máxima de 70 km/h. Aunque no está pensado para vías rápidas, sí resulta más que suficiente para entornos urbanos, con la capacidad de superar pendientes de hasta 19 grados de inclinación, algo destacable en su segmento.
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Su autonomía alcanza los 105 km con una sola carga, lo que cubre de sobra los desplazamientos diarios promedio de un usuario urbano. A esto se suman tres modos de conducción seleccionables, lo que permite adaptar la entrega de potencia a diferentes situaciones, ya sea ahorrar batería, mantener un ritmo equilibrado o aprovechar al máximo su rendimiento.
La energía corre a cargo de una batería de litio de 74 V y 27 Ah, que viene de serie en una única unidad, aunque el fabricante ofrece la opción de montar una segunda batería para ampliar la autonomía. El tiempo de carga es de entre 5 y 6 horas para pasar del 30 % al 80 %, y de unas 7 a 8 horas para una recarga completa. Este planteamiento lo convierte en un scooter ideal para cargar durante la noche en casa, asegurando energía suficiente para todo el día siguiente.
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Con unas dimensiones de 1.890 mm de largo, 710 mm de ancho y 1.100 mm de alto, el E-LTR ofrece una distancia entre ejes de 1.310 mm y un asiento situado a tan solo 760 mm del suelo, lo que lo hace accesible incluso para pilotos de menor estatura. Su peso en vacío es de 98,5 kg, lo que lo convierte en un scooter muy ligero y fácil de maniobrar en el tráfico urbano.
La suspensión está en manos de una horquilla hidráulica delantera y un sistema de doble amortiguador trasero, mientras que la frenada corre a cargo de discos hidráulicos en ambos ejes, reforzados por CBS (frenada combinada) para mayor seguridad. Las ruedas, con medidas 100/90-R12 delante y 110/90-R12 detrás, ofrecen un equilibrio entre agilidad y estabilidad.
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Lejos de ser un scooter básico, el QJMotor eléctrico incluye una dotación moderna que responde a las necesidades actuales de los usuarios. Entre sus elementos destacan: Cuadro de instrumentos digital LCD, iluminación Full LED (faro, piloto trasero e intermitentes), botón de emergencia y corte de seguridad en la pata de cabra, sistema antirrobo con llave codificada, asiento texturizado premium, espacio bajo el asiento y bolsillos delanteros de almacenamiento.
Además, el modelo incorpora un sistema de diagnóstico de errores (ERR), que facilita la identificación rápida de cualquier fallo eléctrico o mecánico. El QJMotor E-LTR se comercializa en Malasia en dos colores: Azul Oscuro y Blanco.
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Con este lanzamiento, QJMotor se suma a la creciente tendencia de fabricantes chinos que están utilizando mercados como Malasia o Vietnam para poner a prueba sus modelos eléctricos antes de dar el salto a otros países. Aunque por ahora no hay confirmación oficial de su llegada a Europa, la combinación de un precio ajustado, autonomía competitiva y un diseño bien equipado hace pensar que el E-LTR podría encajar también en nuestro mercado, especialmente en ciudades donde las normativas de bajas emisiones se vuelven cada vez más restrictivas.
El lanzamiento en Malasia del nuevo QJMotor E-LTR se ha realizado a través de Mforce Bike Holdings, distribuidor oficial de la marca en el país y con un precio de aproximadamente 1.350 euros, sin incluir seguro ni matriculación. Además, los compradores pueden beneficiarse de un reembolso gubernamental de hasta 465 euros gracias al programa de incentivos MARiiCas, destinado a promover la movilidad eléctrica en este país del sudeste asiático.
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