QJMotor busca ampliar fronteras en el segmento adventure de media cilindrada con su inminente ADV600, un modelo que la marca china acaba de registrar ante las unidades de su país natal y que nos recuerda de facto a los dos modelos Xplora que Rieju estrenaba recientemente. Algo nada casual, ya que todas ellas comparten una base de diseño común.
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QJMotor ADV600: Más madera a la categoría ADV para el A2
Echando la vista atrás y para poder poner en contexto a esta QJMotor ADV600, debemos irnos hasta el año 2021, cuando MV Agusta presentaba su marca Lucky Explorer Project, con dos nuevas motos inspiradas en la Cagiva Elefant: Lucky Explorer 9.5 y 5.5. Ya entonces os relatábamos el acuerdo entre la firma italiana y el grupo empresarial chino para concebir al modelo de acceso a esta gama.
Tras pasar por la edición 2022 de EICMA, donde se presentaron los prototipos de ambas motos, todo parecía casi listo para que MV Agusta iniciara la comercialización de los dos modelos en la siguiente temporada. Sin embargo, tras la llegada de KTM al comité directivo de la firma italiana, el proyecto de colaboración con QJMotor quedó en suspenso hasta nueva orden, no concretándose finalmente la variante pequeña de la saga Lucky Explorer tal y como parecía que ocurriría en un principio.
Posteriormente, era Rieju quien retomaba la idea de un modelo ADV de media cilindrada haciendo uso del llamativo diseño que en su momento estaba destinado a vestir el proyecto Lucky Explorer 5.5 de MV. EICMA 2024 era el lugar elegido por parte de la marca española para presentar en sociedad su nueva gama Xplora, en versiones 557 y 707. Dos motos que finalmente se han convertido en toda una realidad este mismo año.
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Ahora QJMotor mueve ficha empleando esa misma plataforma común con su nueva ADV600, de la cual ya hemos conocido algunos de los principales datos técnicos con los que contará, incluido el conocido motor bicilíndrico en paralelo de 554 cc que también se monta en la SRK550. Sin embargo, en los documentos de homologación chinos se declara una potencia de 45 KW, lo que equivale a unos 60 CV aproximadamente.
Es de esperar que, de llegar a incorporarse a la gama actual de la marca en Europa, la ADV600 ofrezca una versión limitada a 47 CV para el A2. En cualquier caso, QJMotor declara una velocidad máxima de 172 km/h, junto a un peso final en orden de marcha de 246 kilogramos. Emplea demás llantas de aleación de 17”, calzadas con neumáticos en medida 120/70 y 160/60, delante y detrás respectivamente.
Por su parte, la distancia entre ejes llega hasta los 1.505 mm, con unas cotas máximas finales de 2.345 mm x 960 mm x 1.395 mm (largo, ancho y alto), aunque estas pueden variar en función del equipamiento que monte. Respecto a su comercialización, aún no hay fecha oficial de lanzamiento, ni tampoco sabemos si llegará finalmente a comercializarse en Europa, aspectos que suponemos desvelará la marca muy pronto.
