La gente de QJMotor sigue trabajando de manera constante en ampliar su actual gama 2025 con motos como esta SRK 800. Un modelo que se espera irrumpa en la categoría de naked deportivas a lo largo de esta temporada.
Además, lo haría como una de las monturas de su clase con una mejor relación precio potencia, gracias a contar con algo más de 120 CV y tener, probablemente, una tarifa oficial por debajo de los 8.000 euros.
QJMotor SRK 800 2025: Lo que podemos esperar del modelo
Como ya os adelantábamos en los primeros días del año, QJMotor ya tiene casi lista una SRK 800RR más ligera y potente que la versión precedente presentada en EICMA 2024. En apenas unos meses, la marca asiática ha implementado diferentes mejoras sobre el modelo en términos mecánicos y de parte ciclo, ofreciendo ahora un mayor nivel de prestaciones.
Los cambios esenciales se centran en su parte ciclo (chasis y basculante), asi como en la parte mecánica, donde incrementaría sus prestaciones de manera exponencial. Concretamente, pasará de declarar 100 CV de potencia a algo más de 120 CV, con una velocidad máxima de 260 km/h. Una moto que además es la base que la marca emplea para dar forma a su moto con la que compite Raffaele De Rosa en el SSP.
Partiendo de esta plataforma, QJMotor tiene claro que puede dar vida a diferentes modelos enfocados a cubrir las necesidades del mayor número de aficionados posibles. Es por ello que la firma china ya anda enfrascada en su próxima naked de altas prestaciones, la SRK 800, una versión desnuda de la potente 800RR.
Ahora, gracias a los compañeros de Motorrad Online, hemos conocido las primeras imágenes y detalles del modelo, donde nos encontramos con un propulsor de tetracilíndrico en línea Euro5+ de 778 cc que declara una potencia final de 122 CV a 12.000 vueltas y 74 Nm de par máximo a 9.500 rpm. Cifras encargadas de propulsar un peso en orden de marcha de unos 207 kilogramos. Esta cifra incluye los 17,5 litros de gasolina que podremos albergar en su depósito de combustible.
El motor se combina con una parte ciclo realmente elaborada, donde destaca su chasis y basculante fabricados en aluminio. Las suspensiones disponen de horquilla invertida delantera y monoamortiguador posterior, mientras que para la frenada la SRK 800 hace uso de un doble disco delantero con pinzas radiales de 4 pistones firmadas por Brembo.
El conjunto descansa sobre sendas llantas de 17” calzadas con neumáticos en medidas 120/70 ZR 17 delante y 180/55 ZR 17 detrás. QJMotor declara para esta SRK 800 una distancia entre ejes de 1.450 mm, mientras que la altura del asiento es de 815 mm.
Así mismo, si nos dejamos llevar por estas primeras imágenes de la SRK 800, podemos ver como cabría la posibilidad de que el modelo se desdoblara a su vez en dos versiones de acabado. Entre ellas, la mayor diferencia estaría en el faro delantero, con una variante claramente inspirada en la filosofía café racer. En ambos casos contarían con iluminación Full-LED o sistemas de ABS y control de tracción entre el equipamiento estándar.
El punto álgido a toda esta historia lo pone el precio que habría que pagar, supuestamente, por cualquiera de ellas: algo menos de 8.000 euros. A igualdad de condiciones, basándonos en la relación “precio-potencia” no encontramos nada entre las opciones que actualmente nos ofrece la categoría. Como rival más cercana, ciñéndonos precisamente a este aspecto económico-prestacional, solo encontramos a la Z900 de Kawasaki.
En cualquier caso, aún no se conoce si llegará definitivamente a Europa y, de ser así, en qué momento del año.
