Pipe Hinojosa

Prueba Yamaha R7 2026: La R7 se renueva con novedades en cuanto a electrónica, parte ciclo y ergonomía para pelear por el trono de las nuevas Supersport. La nueva R7 es mejor moto en carretera y en circuito, manteniendo todo bajo control.

Prueba Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026: La Yamaha Ténéré 700 World Raid recibe mejoras que aparentemente chocan con el espíritu sencillo de la Ténéré 700 tal y como la conocemos, pero que la hacen más fácil y mejor de lo que ha sido nunca.

Prueba Honda Transalp E-Clutch 2026: El E-Clutch no es exclusivo de modelos de carretera. Con su adopción en la Transalp 750, se abre un camino en el mundo trail mucho más lógico de lo esperado.

Prueba Honda Hornet 750 E-Clutch 2026: Tras su introducción en la CB650R, el cambio E-Clutch llega a los bicilindricos de media-alta cilindrada. Su adopción implica una serie de cambios -valga la redundancia- en la concepción de la motocicleta moderna. Estamos de enhorabuena.

Prueba Yamaha Tracer 7/GT Y-AMT 2026: La Yamaha Tracer 7/GT recibe en 2026 el cambio Y-AMT entre otras novedades. Practicidad, deportividad y capacidad rutera en un solo combo dejan clara una cosa: como todo uso, no tiene rival.

Justo antes de su desembarco en nuestro país, la marca india TVS nos ha invitado al evento anual que organiza, Motosoul 2025, para conocer los modelos que van a llegar a España en la primera mitad de 2026

Prueba Ducati Monster 2026: El nuevo V2 de Ducati llega por fin a la quinta generación de la Ducati Monster. Menos peso y más tecnología hacen de la Monster una moto más fácil y más divertida, siendo fiel a los mismos postulados con los que vino al mundo a principio de los años 90.

Comparativa Voge 900DSX vs Voge DS800 Rally: La moto más vendida de 2025 ha sido la Voge 900 DSX por mucha diferencia. Desde que salió la Voge DS800 Rally este mismo otoño, le va a la zaga en ventas. Habiendo muchas personas que dudan entre una y otra, hemos decidido compararlas para que sepas cuál te encaja mejor, porque son diferentes.

Guía completa para elegir un mono de cuero para moto: diferencias entre una y dos piezas, tipos de cuero, protecciones, ajuste, seguridad y consejos clave para acertar según tu uso en carretera o circuito.

Prueba MITT T-ROX 125: Probamos el arma de MITT para pelear en el segmento más competido del mercado. Con 14,5 CV de potencia, un gran equipamiento y precio competitivo, el Mitt T-ROX 125 aspira a ser el depredador de su categoría.

Prueba Rieju Aventura 307: Hemos podido disfrutar de una ruta de 100 Km por Los Monegros a lomos de la Rieju Aventura 307 Rally en sus dos versiones, para constatar lo que parece: estamos ante una gran moto para disfrutar fuera del asfalto. Sin límites.

Prueba Honda CB1000GT: Se ha acabado la espera. Por fin ha llegado la sport touring tetracilindrica de Honda, que aúna potencia, confort, seguridad en forma de tecnología y sensaciones deportivas. Ahí no acaban las buenas noticias: sin precio oficial, se sabe que estará por debajo de 16K.

Te contamos cómo conducir un scooter deportivo: El scooter es un vehículo eminentemente práctico. También hay scooter deportivos, como el Yamaha TMAX que ves en las fotos, en los que aprovechar sus cualidades dinámicas supone un factor de disfrute extra.

Prueba gama trail Morbidelli: Morbidelli disponía de una trail de gran cilindrada en su catálogo, la T1002VX. Hemos acudido a la presentación de una tacada de las T125, T125X, T352X y T502X, que conforman una gama de lo más completa. También ha habido una sorpresa a modo de naked, la F352.

Prueba HJC F100 Carbon: La marca coreana nos presenta un casco que se sitúa entre los más ligeros entre todos sus modelos modulares. Realizado en fibra de carbono, ostenta doble homologación P/J, en busca de la máxima versatilidad.

Un día con las Triumph de MX y Enduro de 2026:

Comparativa Yamaha MT-07 Y-AMT vs Honda CB650R E-Clutch: Llega la comparativa más esperada, pero no es lo que parece: no es una comparativa entre motos automáticas, sino entre las naked medias de los dos gigantes japoneses, que además, no precisan de accionar el embrague para cambiar de marcha. Dos sistemas distintos sobre dos propuestas motrices distintas que, sin embargo, se miran fijamente a los ojos antes de empezar el combate.

El mayor fabricante mundial de motocicletas y scooters, Hero, llega a España con una trail de 200 cm³ en dos versiones y una roadster de 440 cm³ como antesala de lo que está por venir en ejercicios venideros. El lema de la compañía es “No tienes límites” y para ello, te lo pone fácil.

Prueba Macbor Rockster 125: Macbor renueva las dos versiones de su custom más vendida aumentando la potencia y sin descuidar las cualidades disfrutonas de toda Macbor. Las Rockster 125 Evo y Rockster Flat 125 Evo tienen más marcha de la que imaginas.

Repsol convocó a la prensa especializada para una jornada de trail con sus pilotos del trial, Toni Bou y Gabriel Marcelli en Les Comes, donde disfrutamos de unas clases off road de lujo.