Nuestros lectores, la gama Y-AMT de Yamaha y un gran día
Cinco afortunados pudieron probar las Tracer 9, Tracer 7, MT-09, MT-07 y MT-07 35kW durante una jornada completa en una ruta preciosa y llena de curvas por la Sierra del Rincón. También dejaron sus impresiones en vídeo.
No hay año sin SoyMotero Experience; a veces, incluso celebramos más de una por temporada. No es solo una manera de premiar a nuestros lectores. También nos sirve a nosotros para ver otro punto de vista, es decir, poder ver los avances tecnológicos que se dan en nuestro mundo desde otra perspectiva: la del aficionado que, una vez valora las novedades, puede convertirse en consumidor final.
La introducción de diferentes tipos de cambio por parte de los fabricantes atiza la curiosidad de los lectores. A lo largo de 2025 y 2026, Yamaha ha ido introduciendo su cambio Y-AMT en sus modelos más representativos: Tracer 9, Tracer 7, MT-09, MT-07 (te dejamos enlace a todas las pruebas). Hemos querido traerlos todos ellos y, en representación del carnet A2, la Yamaha MT-07 Y-AMT de 35 kW. En total son cinco modelos para cinco afortunados lectores. Por parte de SoyMotero nos apuntamos a la ruta mi compañera Sara Román a lomos de una Tracer 7 con cambio estándar, y servidor a lomos de una Tracer 9, también estándar, de manera que nuestros lectores pudieran comparar los modelos con cambio Y-AMT con sus homólogas con maneta de embrague.
Si te fijas, en ningún momento he querido emplear el término “cambio automático” porque, aunque pueda funcionar como un cambio automático convencional, en puridad se trata de un sistema de dos servos que accionan el equivalente a la maneta del embrague y la palanca de cambios respectivamente. La electrónica se encarga de manejar el resto, permitiendo también funcionar en modo manual, accionando para ello las marchas con el pulgar e índice de la mano izquierda.
El Y-AMT es una opción dentro de la gama naked y sport turismo de Yamaha, con la seguridad de que se ampliará a otros modelos y que, aunque los cambios tradicionales no desaparezcan, al igual que en el mundo de los coches, se verán desplazados por sistemas que eliminan de la ecuación el accionamiento del embrague por parte del usuario.
Probadores por un día
No es una manera de hablar. En la SoyMotero Experience hemos querido replicar las presentaciones a las que acudimos para conocer nuevos modelos o, como es este caso, el sistema Y-AMT. En este caso, con la ventaja añadida de poder probar el cambio Y-AMT en cinco modelos de la gama de Yamaha y poder compararlos con las Tracer 7 y Tracer 9 de cambio convencional que llevábamos mi compañera Sara y yo.
Aprovechando que las mañanas todavía son frescas a mediados de junio, citamos a nuestros probadores muy temprano en las oficinas de SoyMotero, donde pudimos desayunar y explicar el sistema que íbamos a probar, el Y-AMT tanto en la pantalla dentro de la oficina, como encima de las motos antes de empezar la ruta.
Como en las presentaciones, la explicación incluyó un briefing de seguridad y sobre la propia ruta, que partió de nuestras oficinas por autovía hasta El Vellón, donde continuó vía Torrelaguna hasta El Berrueco, donde iniciamos un doble bucle en demanda de la Sierra del Rincón, un paraje de obligatorio peregrinaje que bien podía pasar por un país alpino. Entre paradas para intercambiar motos e impresiones, dio tiempo para tomar un piscolabis antes del almuerzo, de obligado cumplimiento, en la Dehesa de El Berrueco. Ahí pudimos intercambiar opiniones y tomar fuerzas para volver a media tarde a la redacción, pasando antes por la presa de El Atazar y las poblaciones de Uceda y Valdepiélagos. Toda una señora ruta con sus correspondientes puntos de foto y vídeo.
Nuestros lectores fueron muy profesionales en todo momento y como buenos periodistas, hablaron a cámara nada más bajarse de la moto para contar sus impresiones:
- Alberto González: “..yo era bastante reacio a este tipo de cambios, acostumbrado al cambio manual, aunque ahora haya quickshifter y blippers, pero la verdad es que te acostumbras bastante rápido; no lo cambiaría quizá, pero quién sabe en un futuro. Me parece una opción muy cómoda…”
- Oscar Tejado: “…el cambio automático de la moto es genial, va muy bien, pero me gusta todavía más el cambio manual (con botones). El motor CP3 es increíble…”
- Ángel David Guardabrazo: “…tengo una FZ6 S2 de 2008 y estaba valorando cambiarla por la Tracer 9 GT Y-AMT. Venía convencido por lo que había leído, pero ha superado mis expectativas…”
- Álvaro Pérez-Pastor: “…el cambio automático y/o semiautomático que tiene es increíble. Tanto es así que yo creo que todos los que hemos hecho la ruta hoy hemos coincidido en que al cambio manual en el pie de las motos que ha habido hasta ahora, le queda un telediario. No tiene sentido que, con este tipo de cambios, sigamos cambiando con el pie…”
- Rafael Camblor: “…yo vengo de una BMW R1200RT y me he llevado una grata sorpresa con el cambio Y-AMT. Es una delicia, tanto para viajar, como para salir a tomar unas curvas en una carretera de montaña. Es muy preciso, muy cómodo y con una respuesta increíble. A mí, personalmente, me ha encantado la Tracer 7…”
Al final, resultó ser una jornada fantástica entre amigos. Incluso el calor nos respetó, al discurrir la mayoría de la ruta por cotas superiores a los 800 m. Poder probar motos y disfrutar de ruta, comida y charla moteras, siempre es un placer. Si además sirve para despejar dudas sobre las nuevas tecnologías aplicadas a la moto (como en este caso el cambio Y-AMT y resolver cuestiones -a veces, prejuicios-), podemos constatar que la SoyMotero Experience es una manera muy eficiente de aprovechar el tiempo, ¿no?
