Rieju acaba de lanzar al mercado una de sus bazas comerciales más fuertes de los últimos años, la nueva Xplora 557. La propia marca la describe como: “Una trail asfáltica moderna y de fuerte personalidad, pensada para quienes entienden la vida como una oportunidad sin fin. Diseñada para escapadas de domingo, viajes improvisados o simplemente para disfrutar del trayecto diario con carácter y estilo, la Xplora 557 es la respuesta a una generación que no quiere llegar antes, sino vivir más intensamente cada segundo sobre dos ruedas.”
No sabemos si todo eso se cumplirá una vez nos pongamos a sus mandos, pero lo que está claro es que Rieju se ha esforzado al máximo por ofrecerles a sus clientes un producto de calidad en todos los sentidos. Además, la nueva Xplora 557 exhibe una imagen muy personal gracias a su configuración como trail asfáltica al uso, en la que destaca su marcado frontal y una línea lateral compacta y musculosa.
Rieju Xplora 557 2025 en detalle
Como decimos, la Xplora 557 muestra un diseño moderno y atrevido, que destaca por su doble faro como sello de identidad. A nivel mecánico nos encontramos con un motor bicilíndrico Euro5+ de 4 tiempos, con inyección electrónica y refrigeración líquida, que entrega 47 CV de potencia y un par de 51 Nm a 4.500 rpm. La mecánica queda asociada a una caja de 6 velocidades y embrague multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote, elementos que garantizan una respuesta precisa y controlada del gas, proporcionando al piloto una conducción aún más cómoda y placentera.
En su parte ciclo disponemos, como elemento principal de la misma, de un robusto chasis multitubular de acero de alta resistencia. El eje delantero queda presidido por una horquilla invertida KYB de 43 mm, mientras que, en la parte trasera, cuenta con un monoamortiguador KYB ajustable en precarga capaz de adaptarse a cualquier irregularidad de la carretera, ofreciendo una marcha mucho más fluida y confortable.
Además, cuenta con llantas de aluminio de 17 pulgadas y neumáticos con medidas 120/70/R17 delante y 160/60/R17 detrás, que mejoran el agarre de la moto en cualquier tramo. Para la frenada, Rieju recurre a una doble pinza delantera de 4 pistones con anclaje radial y doble disco de 320 mm, junto a una pinza trasera con disco de 260 mm. Además, la Xplora incorpora de serie un avanzado Sistema ABS Bosch de doble canal desconectable, diseñado para garantizar la máxima seguridad.
Si hablamos de dimensiones, destaca en ella una altura de asiento de las más bajas de su categoría, con 820 mm de altura, lo que la convierte en uno de los modelos más accesibles y fáciles de manejar a baja velocidad o en parado. Asimismo, cuenta con un amplio tanque de combustible de 20 litros que, en combinación con su bajo consumo, permite al piloto recorrer largas distancias sin tener que preocuparse por repostar.
Respecto a su equipamiento Rieju no se ha dejado nada en el tintero contando, entre otros, con una pantalla TFT a color de 7″ con conectividad Mirror Link y sistema de navegación, iluminación Full LED, piñas retro iluminadas, indicador de marcha y punto muerto, sensor de temperatura, indicador del nivel de combustible, testigo de reserva y puerto USB con toma adicional Tipo C, para cargar el móvil o conectar cualquier otro dispositivo electrónico.
También dispone de serie de manetas regulables, pata de cabra, protector de radiador, protector de manos y una práctica parrilla trasera para cargar equipaje. Disponible en dos esquemas de color, la nueva Xplora parte de un precio inicial de 5.999 euros.
Para más información y detalles podéis visitar la web oficial de Rieju, o cualquier distribuidor autorizado con los que colabora la marca.
