Como os estamos contando, la nueva Rieju NKX 125 verá la luz en el próximo EICMA 2025 de Milán. La NKX 125 nace con la misión de ofrecer versatilidad sin compromisos. De hecho, su diseño, de líneas compactas y proporciones equilibradas, la convierte en una moto tan cómoda en el día a día como en los trayectos de fin de semana, o incluso en escapadas campestres ligeras.
Rieju ha apostado por una estética crossover que rompe con los esquemas habituales del segmento naked de acceso, incorporando llantas de radios, protecciones laterales y detalles que refuerzan su carácter aventurero. Es una moto que transmite robustez, pero sin perder ese toque elegante y moderno que la distingue, sin duda, a primera vista.
- Amplía información: No, no es americana: la Rieju Coaster demuestra que España también sabe hacer cruisers
Qué sabemos de la Rieju NKX 125
El asiento accesible, la posición de conducción natural y el manillar ancho garantizan una ergonomía pensada para todo tipo de usuarios, ya sean conductores con carnet A1 o quienes se inician con el carnet de coche. La NKX 125 monta un motor monocilíndrico de 125 cc diseñado para ofrecer fiabilidad, eficiencia y una respuesta suave en cualquier situación. Ideal para la jungla urbana, pero también dispuesta a salir del asfalto cuando sea necesario, como indican sus neumáticos mixtos.
Aunque solo nos ha llegado un pequeño vídeo “teaser”, intuimos que Rieju no ha descuidado la parte tecnológica. La iluminación full LED, el panel de instrumentos digital y los acabados reflejarán la evolución constante de una marca que combina tradición con soluciones contemporáneas.
La NKX 125 representa una nueva forma de entender la libertad sobre dos ruedas, sencilla, accesible y con carácter propio. Como os estamos contando, el estreno mundial de la NKX 125 tendrá lugar en el EICMA 2025 (Pabellón 9, Stand C65).
Además, compartirá escenario con las otras grandes apuestas de la marca española para la próxima temporada. Allí estarán también las Coaster, la elegante cruiser que marca el camino de la marca al mundo custom en dos cilindradas, y la Scrambler 607, una reinterpretación moderna del espíritu libre de los años sesenta.
