Te pueden gustar más o menos. Puedes ser más de custom o de cualquier otro segmento del sector de las dos ruedas. Lo que es innegable es que motos como esta XLR 883, con especificaciones AMA, tienen “su aquel”… ¡Y ahora está a la venta! Un cacharro peculiar y exclusivo a partes iguales, sobre todo por el hecho de montar uno de los pocos motores destinados a competir en el Grand National TT de los años 60, y principios de los 70, del siglo pasado.
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H-D XLR 883 TT Racer: Un poco de historia
Esta XLR 883 se encuentra actualmente a la venta y la hemos conocido gracias a la curiosidad de Abhi en Bike Urious. El mismo nos hace un pequeño resumen sobre esta curiosa preparación, aunque nos insta a echar un ojo al detallado artículo publicado por Silodrome hace algunos años. En él nos desgranan la historia en torno a la Harley-Davidson Sportster XLR 883 TT Racer.
Un artefacto de carreras poco común del que al parecer se construyeron entre 200 y 500 unidades (el rango es amplio e inconcluso) en las décadas de los 60 y 70 del siglo XX. La intención era poder competir con ellas en el AMA Grand National TT “después de que la organización de la carrera redujera la cilindrada máxima de 1.300 cc a 900 cc”, tal y como detallan nuestros compañeros.
Estas unidades en cuestión fueron modificadas por completo para alcanzar un cometido final: Ser rabiosamente rápidas y ligeras en pista. Tras el proceso dejaban de ser legales para circular por la calle. Todo en ellas estaba mejorado, desde el chasis, pasando por la parte ciclo y terminando por el motor. Sobre este último se estima que posteriormente a la puesta a punto se lograba pasar de los 60 CV de serie a unos portentosos 90 CV en las unidades con un mayor nivel de preparación.
Explicaba en su momento Ben Branch: “El motor fue completamente revisado para las carreras, se acortó la carrera y se ensanchó el diámetro para permitir el funcionamiento a mayores RPM, se agregó una nueva leva de alto rendimiento… El cigüeñal se equipó con rodamientos para reducir la fricción, se utilizaron bielas y pistones a medida, y se instaló un tren de válvulas ligero. Las culatas se pulieron y pulieron, lo que resultó en puertos más grandes, acoplados a válvulas más grandes, lo que permitió un mejor flujo.”
H-D XLR 883 “Street Cafe Racer” en detalle
Sabiendo el arduo trabajo llevado a cabo en el motor de aquellas XLR 883, podemos poner en contexto esta “Street Cafe Racer”, que si bien es una moto completamente modificada sobre la base de una Sportster actual, equipa uno de aquellos míticos propulsores. Su propietario detalla en el anuncio de venta: “Motor Harley XLR Factory Race muy raro con chasis de carreras.”
Continúa: “Configurado para Street cafe racer. Motor XLR original de 1968 reconstruido con magneto avanzado, chasis construido por John Star Bike en 1987, ruedas de máquina de rendimiento de 16 pulgadas”. Si bien no ofrece demasiados detalles sobre el año de la moto o si esta es o no legal para circular por la calle, el resultado final de este proyecto es curioso y llamativo a partes iguales.
No sabemos si tanto como para justificar los 25.000 dólares que pide por ella, a sabiendas de lo que cuesta una Sportster 883 en el mercado actual. En cualquier caso nos quedamos con el hecho que supone equipar un motor tan exclusivo en términos de prestaciones y número de unidades fabricadas. Más información pinchando en este enlace.
