A mediados de los años 80, con la categoría de motos en el París-Dakar en pleno auge, las principales marcas del sector lanzaron modelos al mercado como la Suzuki SP600, que hoy protagoniza esta sección.
Un modelo que se desarrolló en exclusiva para el mercado californiano y del que, según se estima, solo se produjeron unos 1.000 ejemplares a lo largo de la temporada de 1985.
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Suzuki SP600 de 1985 en detalle
A todos aquellos que nos apasiona el mundo de las dos ruedas ,solemos ser admiradores de las siglas tan icónicas que denominaban comercialmente a las trail de media cilindrada que dominaban el segmento en los últimos compases del pasado siglo: Honda XL600R, Yamaha XT600 o la Kawasaki KL600 están entre ellas. Por su parte, Suzuki contaba con la incombustible, la SP500, a priori en inferioridad de condiciones frente a sus rivales más directas.
Bajo este planteamiento, el de mejorar las prestaciones del modelo, la marca lanzó en el mercado estadounidense la SP600. Una variante mejorada que solamente se comercializó en el mercado yanqui, ya que “cumplía con las normas de emisiones anticontaminación requeridas en ese momento”, tal y como afirman desde Iconic Auctioneers.
Entre sus principales características encontrábamos el arranque a patada o la única opción cromática que Suzuki ofrecía a sus clientes, con la carrocería en rojo y el asiento tapizado en azul. A nivel mecánico, la SP600 contaba con un propulsor monocilíndrico 4T de 589 cc refrigerado por aire y aceite y asociado a una caja de cambios de 5 relaciones. La marca declaraba una potencia final de 43 CV a 6.500 rpm y una velocidad punta de 163 km/h.
Una publicación de Cycle World de la época decía de ella: “Para algunos, la SP será simplemente otra motocicleta intermedia porque no destaca en ninguna categoría. Otras motos de doble propósito son más rápidas y ligeras, y eso por sí solo será suficiente para que los observadores de hechos condenen a la SP600 como irremediablemente mediocre. Pero se equivocarán. Porque, si bien la Suzuki no es excelente en nada, es muy buena en todo.”
Concluía: “Eso significa que la SP600 obtiene altas calificaciones cuando el estándar es versatilidad, lo que, a su vez, significa que la moto también obtiene una alta puntuación en libertad. Para las motos de doble propósito, ese es el estándar más alto de todos.” En cuanto al ejemplar que hoy os mostramos está a la venta en ventura, California y según detalla el anuncio donde se publicita, cuenta únicamente con apenas 8.000 km recorridos.
Su propietario asegura con énfasis que “¡funciona tan bien como se ve! Llévala a cualquier exposición y llamará la atención. Si compras esta moto, serás el único con esta marca y modelo. ¡No volverás a ver otra, es muy difícil encontrarla!”
Actualmente, está anunciada por un precio inicial de 5.999 dólares, unos 5.150 euros. Si alguno se anima a adoptar esta madurita tan especial, puede hacerlo contactando con su dueño en este enlace.
