Sin ningún tipo de duda, la Ducati Superleggera V4 2021 es, posiblemente, la máxima expresión de Ducati para la calle. Dentro del catálogo de Ducati, la Superleggera V4 ocupa un lugar especial. No se trata simplemente de una versión aligerada de la Panigale V4, es una reinterpretación radical de lo que una superbike puede llegar a ser, con tecnología derivada directamente de MotoGP y WorldSBK, llevada al límite para el uso en circuito y, a la vez, sorprendentemente también homologada para calle.
Presentada en 2020 como modelo 2021, la Ducati Superleggera V4 fue una edición limitada a tan solo 500 unidades en todo el mundo, numeradas y certificadas individualmente. Su objetivo estaba claro: poder ofrecer una experiencia lo más cercana posible a una moto de carreras, pero en formato de serie y con matrícula e intermitentes.
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El nombre Superleggera, que como todo buen hispano sabe que en italiano significa “súper ligera”, no es casualidad. De hecho, Ducati logró una reducción de 45 kg respecto a la Panigale V4 estándar, dejando el peso final en apenas 159 kg en seco, una cifra impresionante para una moto de su potencia.
Para conseguirlo, se recurrió a una construcción casi integral en fibra de carbono: chasis monocasco, subchasis, basculante e incluso las llantas. Este material, unido al uso de titanio, magnesio y aluminio de grado aeronáutico en numerosos componentes, permitió una relación peso/potencia de 1,41 cv por kg en su configuración más radical.
El corazón de la bestia es el Desmosedici Stradale R de 998 cc. El mismo bloque que utiliza la Panigale V4 R homologada para Superbikes. Pero, a pesar de tener menos cilindrada que las V4 y V4 S (1.103 cc), este motor más compacto y ligero es capaz de ofrecer 224 cv a 15.250 rpm de serie.
Pero, como suele ser costumbre en este tipo de máquinas…. las chucherías más extremas siempre hacen su aparición. Véase, por ejemplo, el kit de escape Akrapovič de competición (incluido con la moto), que eleva la potencia hasta los 234 cv, convirtiéndola en la moto de producción con mejor relación peso/potencia del mundo en su momento de lanzamiento.
Así es la Ducati Superleggera V4 2021
Nada en la Superleggera V4 es convencional. El sistema de suspensiones está compuesto por una horquilla delantera Öhlins NPX25/30 con tratamiento TiN y un amortiguador trasero Öhlins TTX36 con muelle de titanio, ambos totalmente ajustables.
El sistema de frenos está basado en un sistema de pinzas Brembo Stylema R, desarrolladas específicamente para esta moto, a su vez combinadas con discos de 330 mm.
Como en buena Ducati, el paquete electrónico también está al nivel más alto, con modos de conducción personalizables, control de tracción, anti-wheelie, ABS en curva, launch control, cambio rápido bidireccional y una instrumentación TFT inspirada en las motos de MotoGP.
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Y sí, como os estamos contando, es una oportunidad única, es muy raro ver una de las 500 unidades fabricadas a la venta, y aún menos en este estado completamente impecable. Según Iconic Motorbikes, su segundo propietario afirma que fue adquirida en AMS Ducati Dallas en 2022 y desde entonces ha pasado la mayor parte del tiempo guardada en una oficina climatizada, sin apenas uso.
El vendedor «anónimo» afirma: «Me he involucrado en las carreras CMRA y no tengo intención de coleccionar motos. Esta Ducati merece estar en manos de alguien que la aprecie, ya sea para rodar con ella o como pieza de museo.” Bien dicho, ¿no?
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En cuanto al precio… ahora mismo las pujas van por los 50.100 dólares (unos 43.000 euros). Aún quedan dos días y, aunque aún no se ha superado el precio de reserva, la venta previsiblemente rondará los 100.000 dólares, como poco, que en su momento fue el precio original de la moto nueva.
Pero, veremos cómo acaba todo esto. Tiempo al tiempo.
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