Imaginaros por un momento que tenéis la posibilidad de haceros con uno de los 500 ejemplares de FZR750R OW-01 que, Yamaha, comercializó en 1989 para poder homologar la moto con la que posteriormente participaría en el WSBK. Aún más, ¿qué pensaríais si os digo que esa Old school de ensueño que pretendéis adquirir, sigue metida en su caja 35 años después de haberse comercializado?
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Suponemos la cara que se os ha quedado, pero no os preocupéis porque a nosotros se nos puso la misma cuando dimos con este ejemplar de FZR750R OW-01, que en este momento se encuentra a la venta, en modo subasta, en la página de Iconic Motorbikes. Una moto verdaderamente única, no solamente por el hecho de no haberse sacado de su embalaje original en todo este tiempo, sino además por ser el modelo que es: Una verdadera carreras-cliente matriculable.
Como ya os detallábamos en el artículo “las Old School convertidas en productos de inversión”, motos como la FZR750R OW-01 se han convertido en verdadero objeto de deseo de coleccionistas, pero también de inversores que se han percatado de como los precios de algunos modelos de este tipo de monturas, incrementan su precio año tras año sin que nada parezca que vaya a hacer cambiar esta tendencia.
Yamaha FZR750R OW-01 N.O.S. en detalle
Ahora bien, este caso en particular no representa simplemente la opción de hacerse con una motocicleta realmente relevante, dentro del nutrido grupo de Superbikes de finales de los ochenta y principios de los noventa, que lograron revolucionar el segmento. También estamos ante la oportunidad de poseer un ejemplar único por las circunstancias que envuelven a su venta, o ¿es que acaso habéis visto muchas FZR750R OW-01 metidas en su caja a fecha de 2025?
Más allá de aspectos puramente especulativos y centrándonos en la técnica que envuelve al modelo, estamos ante una montura impulsada por un motor tetracilíndrico de 749 cc refrigerado por líquido y asociado a un cambio de 6 velocidades de relación cerrada. Sus 121 CV de potencia máxima a 12.000 rpm eran los encargados de catapultar a esta FZR750R hasta los 257 km/h de velocidad punta.
La parte ciclo impresiona gracias a detalles como su espectacular chasis y basculante de aluminio, la horquilla delantera Showa y un monoamortiguador posterior firmado por Ohlins. O un conjunto de frenado compuesto de discos de 320 mm en el frontal accionados por pinzas Nissin de 4 pistones. Además, la marca trabajó en algunos detalles de diseño específicos para el modelo, como por ejemplo montar un depósito de combustible elaborado en aluminio para poder rebajar al máximo el peso final.
Respecto a esta exclusiva unidad queda asociada al VIN: JYA3JVN01LA001121. Desde Iconic aclaran que: “El vendedor adquirió esta motocicleta en agosto de 2013 a Moto 2001 en Saint-Laurent, Quebec, Canadá (ya no está en el mercado). Desde entonces, se conserva en una sala de museo de motocicletas con calefacción y refrigeración en mi propiedad. El odómetro marca 1,1 kilómetros.” Una oportunidad de oro para poder hacerse con un pedacito de historia de las dos ruedas.
Para intentarlo o simplemente deleitarse con las imágenes de esta increíble FZR750R OW-01, podéis pinchar en este enlace.
