Todo apunta a que Doki podría ser el nombre comercial del esperado maxiscooter eléctrico que LiveWire desarrolla en estrecha colaboración con el fabricante taiwanés KYMCO. Recordemos, una colaboración anunciada oficialmente en noviembre de 2023, y de la que ya os hemos hablado largo y tendido.
Según los planes de ambas compañías, el lanzamiento está previsto para la primera mitad de 2026, reforzando, aún más, la presencia de LiveWire en el segmento de la movilidad urbana premium, donde los scooters eléctricos de altas prestaciones están ganando terreno rápidamente.
La solicitud fue registrada el pasado 11 de abril ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO), y detalla su uso para motocicletas, scooters eléctricos, vehículos motorizados de dos ruedas y sus componentes estructurales, dejando pocas dudas sobre su objetivo, un maxi-scooter basado en la plataforma modular S2 Arrow.
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El significado de Doki y su relación con el proyecto
Aunque Doki no tiene un claro significado en inglés, sí es cierto que el término es ampliamente reconocido en la cultura japonesa, particularmente en el ámbito del anime y el manga. De hecho, “Doki Doki» es una onomatopeya japonesa que imita el sonido de un corazón latiendo rápidamente, generalmente asociado a la emoción, el nerviosismo o la impaciencia.
Esta elección de nombre parece un guiño a las sensaciones de entusiasmo y dinamismo que LiveWire quiere transmitir con su nuevo vehículo EV, especialmente a un público joven, urbano y emocionalmente conectado con la tecnología.
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El Doki se apoyará en la conocida plataforma modular S2 Arrow de LiveWire, que ya utilizan modelos como la Del Mar, Mulholland y Alpinista. Como ya os comentamos en su momento, esta arquitectura se diseñó desde el principio para ofrecer una gran flexibilidad en distintos formatos de vehículos eléctricos, permitiendo variaciones en el tamaño de la batería, la posición del motor y la transmisión, sin necesidad de rediseñar el bastidor.
Durante la presentación inicial del proyecto, LiveWire mostró dos prototipos conceptuales que, aunque no definitivos, ofrecieron varias pistas de hacia dónde apunta el diseño final del scooter. Sin duda, ahora uno de los aspectos más destacados es el reordenamiento de la batería, que en estos prototipos recorre longitudinalmente el centro de la carrocería. Además, el motor y el sistema de transmisión han sido modificados.
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También, el motor aparece invertido respecto a los prototipos, y la transmisión secundaria por correa se ubica ahora en el lado derecho del scooter, en contraste con el posicionamiento habitual en las motocicletas S2.
Estas modificaciones no son meramente estéticas. Apuntan a mejoras en la distribución del peso, la ergonomía del piloto y la eficiencia de la transmisión en un vehículo más orientado a desplazamientos urbanos e interurbanos, donde la agilidad y facilidad de uso son prioritarias.
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La colaboración con KYMCO, uno de los gigantes asiáticos de los scooters y vehículos ligeros, no es casual. KYMCO no solo aporta su profunda experiencia en el diseño y producción de scooters, sino también su red de suministro y capacidad de fabricación a gran escala, factores que serán esenciales para que LiveWire pueda competir eficazmente en un mercado global cada vez más disputado.
El registro de la marca Doki no solo marca un avance concreto en el desarrollo del primer scooter eléctrico de LiveWire, sino que también refuerza su ambición de convertirse en un actor relevante, no solo en el mundo de las motocicletas eléctricas de altas prestaciones, sino también en el cada vez más competitivo segmento urbano. La revolución eléctrica de las dos ruedas sigue acelerando, y el LiveWire Doki promete muchas emociones.
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