CFMoto presenta su nuevo “side by side” offroad 4×4 de última generación, el CFMoto ZForce 950 Sport. Este vehículo aventurero, heredero directo del ZForce 1000 Sport, llega al mercado nacional para poner el listón aún más alto en cuanto a dinamismo y diversión. Además, la nueva referencia de los chinos llega mejorando las prestaciones del vehículo que precede y aunando interesantes capacidades prácticas, capacidad de carga, comportamiento, tracción, comodidad, conectividad y capacidad de arrastre.
El nuevo CFMoto ZForce 950 Sport llega con una importante evolución en el motor y las suspensiones, pero conservando la base del modelo que reemplaza. En el apartado mecánico, se ha confiado en el ya conocido corazón bicilíndrico en V de 963 centímetros cúbicos, pero ha recibido una inyección de 6 CV extra de potencia y 13 Nm más de par. Ahora, cuenta con 85 CV de potencia máxima a 7.500 rpm y el par máximo, de 87 Nm, se logra a 5.500 rpm en lugar de las 7.000 rpm del CFMoto ZForce 1000 Sport. La velocidad máxima queda fijada en 120 km/h.
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Los cambios mecánicos han conseguido que el comportamiento sea más rápido y elástico, con una notable capacidad de recuperación inmediata, gracias al acelerador electrónico by wire. Además, este sistema ofrece dos modos de funcionamiento: Normal y Sport.
CFMoto ZForce 950 Sport: cualidades off-road reforzadas
Para maximizar las aptitudes offroad, la marca ha decidido incluir un equipamiento aventurero a la altura. Ahora, como equipamiento de serie, ofrece un cabestrante eléctrico con una fuerza de arrastre de hasta 680 kilos, lo que mejora en 280 kilos la cifra del modelo anterior. En cuanto a la motricidad, puede elegirse entre la tracción total o trasera mediante un botón situado en el salpicadero. También cuenta con bloqueo y desconexión del diferencial delantero. Una palanca, emplazada entre los asientos, es la encargada de accionar la marcha (automática CVT), el punto muerto o la posición de estacionamiento.
Una de las novedades más importantes es su nueva suspensión. Con un recorrido que ha crecido hasta los 307 mm delante y 317,7 mm detrás, ofrece una mejor capacidad para absorber baches, favorecer la estabilidad y aumentar el confort en marcha. El CFMoto ZForce 950 Sport llega equipado con 4 amortiguadores con botella separada, muelles lacados en rojo y regulación de la compresión y el rebote.
La dirección cuenta con asistencia eléctrica y ofrece dos reglajes diferentes: Uno más duro (para conducción deportiva) y otro que facilita el mínimo esfuerzo al girar, reduciendo el radio de giro hasta los 10,5 metros. Por si fuera poco, la eficacia del nuevo CFMoto se beneficia de una reducción de 25 kilos en el peso en orden de marcha.
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En cuanto a las ruedas, destaca por llegar muy bien dotado de fábrica, gracias a sus llantas de aleación con diseño de turbina de 14” de diámetro y montando neumáticos 27×9” delante y 27×9” en la zaga. Como os hemos comentado, CFMoto también ha puesto especial atención en garantizar la mayor comodidad para los ocupantes y ampliar la capacidad de carga de su “side by side”. Ahora, para proteger mejor a los ocupantes, la carrocería es más envolvente e incorpora sendas puertas completas hasta la línea de cintura. Los asientos deportivos han sido rediseñados, ganan en ergonomía y cuentan con una más que correcta sujeción lateral. Como novedad y para evitar que se atasquen, las guías equipan un rail lateral de cuatro rodillos.
Con respecto al equipamiento, el CFMoto ZForce 950 Sport incluye una pantalla LCD de 5”, resistente al agua y la suciedad. En ella se pueden comprobar parámetros como el modo de tracción, la velocidad, revoluciones, nivel de gasolina y temperatura de refrigerante. Además, en el plano central del salpicadero encontramos otra pantalla, en este caso de tecnología táctil, desde la que se controlan todos los aspectos de conectividad y entretenimiento. Llega con Bluetooth para conectarse con el teléfono, reproducir fuentes externas de audio, toma USB y hasta conexión de cámaras para visualizar en la pantalla.
Otro aspecto en el que este SBS ha mejorado es en la capacidad de carga y almacenamiento. Para empezar, frente al conductor hay una guantera con 3 litros y frente al acompañante otra con 15 litros. El nuevo cofre incorporado en la parte trasera llega preparado para soportar hasta 150 kilos de carga y ofrece unas dimensiones generosas de 935 mm de anchura, 680 mm de longitud y 250 mm de altura.
Jets Marivent, el importador para España de la gama ATV, UTV y SBS de la marcha asiática, dispondrá de las primeras unidades a mediados de este mes a un precio recomendado que rondará los 16.995 euros y en dos colores: gris y naranja.
