La parrilla del WSBK 2027 tendrá un buen número de caras nuevas, algunos de los pilotos más que han sido protagonistas los últimos años no estarán y, por el contrario, aparecen nuevos protagonistas. Si empezamos por las bajas, la más notoria en términos deportivos será la de Nicolo Bulega, que no defenderá el título para competir en MotoGP.
Pero si nos fijamos en nuestros pilotos, faltará Álvaro Bautista. El español no ha encontrado plaza finalmente y no aparece en el listado de los 22 pilotos que formarán parte del WSBK 2027. Hay otras bajas relevantes, como la que ya conocíamos de Danilo Petrucci que tras un año en BMW no continuará, como tampoco lo harán Tarran Mackenzie ni Bahattin Sofuoglu.
También hay bajas en lo que a equipos se refiere, porque el MGM Racing Perfomance no estará presente, aunque esa plaza que podía quedar “coja” la ocupa la segunda moto del GoEleven.
Caras nuevas y cambios de equipos en el WSBK 2027
Si el trago amargo son las bajas, la vida sigue y para compesarlas hay llegadas interesantes y algún movimiento entre equipos. Empezando por la última confirmación encontramos al recién coronado campeón del WSSP, Alber Arenas. El piloto catalán sube a la categoría reina precisamente ocupando esa segunda moto del GoEleven, una Ducati privada pero que se ha mostrado efectiva la temporada pasada.
Pero hay más llegadas ilustres y además poco habituales en número y es que tres pilotos de MotoGP aterrizan directamente en el WSBK para la próxima temporada. El primero de ellos y quizás el que más opciones puede tener a priori es Franco Morbidelli y es que el italiano tendrá un hueco en el equipo oficial de Ducati como sustituto de Bulega y compañero de Iker Lecuona.
Más en el aire está el rendimiento que pueda tener Brad Binder, que compartirá box con Miguel Ángel Oliveira pilotando ambos la BMW M1000RR. Es cierto que BMW logró el título con Razagatlioglu en 2024 y 2025 pero también es verdad que la moto no es la misma debido al reglamento y que aunque Oliveira tuvo un arranque prometedor tras la lesión pasó el resto de la temporada sin grandes resultados.
El último piloto de MotoGP en llegar será, a su vez, el que se encontrará una moto menos competitiva sobre el papel y es que Jack Miller se subirá a una Yamaha R1 que está muy lejos en rendimiento de las Ducati que son, ahora mismo, las grandes candidatas al título.
También contiunará, después de llegar durante la pasada temporada, Twan Smiths en el Motoxracing WorldSBK Team, pasando a ser ya piloto permanente. Y si hablamos de cambios, el único movimiento relevante dentro de la parrilla es el de Xavi Vierge que deja atrás su etapa en Yamaha para pilotar la Ducati de Barni que “dejó libre” Bautista.
Parrilla WSBK 2027
- Sam Lowes – ELF Marc VDS Racing Team
- Garrett Gerloff – Kawasaki WorldSBK Team
- Alex Lowes – bimota by Kawasaki Racing Team
- Axel Bassani – bimota by Kawasaki Racing Team
- Yari Montella – Barni Spark Racing Team
- Xavi Vierge – Barni Spark Racing Team
- Iker Lecuona – Aruba.it Racing – Ducati
- Franco Morbidelli – Aruba.it Racing – Ducati
- Miguel Oliveira – ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team
- Brad Binder – ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team
- Andrea Locatelli – Pata Maxus Yamaha
- Jack Miller – Pata Maxus Yamaha
- Remy Gardner – GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
- Stefano Manzi – GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team
- Tommy Bridewell – Superbike Advocates
- Jake Dixon – Honda HRC
- Somkiat Chantra – Honda HRC
- Alberto Surra – Motocorsa Racing
- Lorenzo Baldassarri – Team GoEleven
- Albert Arenas – Team GoEleven
- Mattia Rato – Motoxracing WorldSBK Team
- Twan Smits – Motoxracing WorldSBK Team
