Verge Motorcycles, la firma finlandesa que ha revolucionado el panorama de las dos ruedas eléctricas con sus motocicletas y tecnología, ha presentado oficialmente Verge Next, una ambiciosa plataforma B2B que busca compartir su tecnología patentada con otros fabricantes de motocicletas.
Con este movimiento estratégico, Verge se consolida como mucho más que un fabricante. De hecho, se posicionan como un proveedor tecnológico global.
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Fundada en 2018, Verge Motorcycles irrumpió en la escena global con la presentación de su línea TS, especialmente la Verge TS Ultra, una motocicleta eléctrica que ha llamado la atención no solo por su estética agresiva, sino por su motor ubicado en la llanta trasera sin buje (hubless wheel motor). Sin duda, una solución inédita en el sector de la que ya os hablamos largo y tendido.
Este motor, que elimina el eje central tradicional, ofrece una entrega de par inmediata, mayor eficiencia mecánica y un centro de gravedad más bajo, lo que mejora el control y la maniobrabilidad. A eso se suma una batería de alto voltaje con autonomía superior a los 350 km y un sistema de carga rápida que permite recuperar hasta el 80% en apenas 25 minutos.
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Ahora, y como os estamos contando, con Verge Next, todo ese conocimiento se pone al alcance de otros fabricantes del sector. Pero, ¿qué ofrece?
- Motores eléctricos de alta eficiencia: Especialmente el innovador sistema hubless.
- Controladores y sistemas de gestión electrónica optimizados para ofrecer una conducción inteligente y segura.
- Baterías modulares de alto rendimiento, con sistemas avanzados de refrigeración y gestión térmica.
- Interfaces de usuario conectadas, con pantallas digitales, conectividad remota y diagnóstico en tiempo real.
Según comentó Tuomo Lehtimäki, CEO de Verge, esta apertura responde a una demanda real del mercado: “Hemos recibido un creciente interés por parte de otros fabricantes que quieren integrar nuestra tecnología en sus vehículos. Verge Next nos permite facilitar esas colaboraciones y acelerar la adopción global de motocicletas eléctricas de alto nivel.”
Lo que propone Verge no es una idea nueva en otras industrias. En el mundo del automóvil, por ejemplo, plataformas como la MEB de Volkswagen o la eCMP de Stellantis son utilizadas por múltiples marcas. Por otro lado, en el mundo de las bicicletas eléctricas, fabricantes como Shimano o Bosch proveen motores y sistemas a docenas de marcas.
Sin embargo, en el mundo de las motos, donde la mayoría de fabricantes todavía desarrollan sus sistemas de forma interna e individual, la propuesta de Verge representa un cambio de paradigma. Y si se adopta con éxito, sin duda, podría acelerar el ritmo de innovación y ayudar a muchas marcas más pequeñas a lanzar modelos eléctricos sin depender de grandes presupuestos de desarrollo.
Pero, Verge Next no está sola. Su desarrollo cuenta con el soporte de Donut Lab, un centro de innovación especializado en movilidad eléctrica. Su CEO, Marko Lehtimäki, quien también está en el consejo de administración de Verge, comentó: “Donut Lab ha estado al frente del desarrollo de tecnologías de movilidad eléctrica de última generación. Ahora, gracias a Verge Next, podemos hacerlas accesibles a toda la industria. Nuestro objetivo es permitir que otros fabricantes creen vehículos eléctricos aún más innovadores.”
Este enfoque abierto, basado en la colaboración, puede marcar un antes y un después en el sector. Especialmente en un momento donde la presión por electrificar el transporte se acelera por razones medioambientales, normativas y comerciales.
Verge Motorcycles demuestra con Verge Next que el futuro no es solo eléctrico, sino también colectivo, modular y compartido. Obviamente, en esa visión Verge no quiere ser solo un actor, sino un catalizador.
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