Hace escasamente mes y medio, Verge Motorcycles presentaba en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas sus nuevas baterías de estado sólido, asegurando poder recorrer hasta 290 km con una recarga de apenas 10 minutos. Un anuncio que parece no haberle gustado demasiado a su competencia más directa, y que se tradujo automáticamente en críticas directas hacia la marca.
Incluso se ha llegado a decir que esta la nueva tecnología desarrollada por Donut Lab, marca filial de Verge, estaba incompleta siendo por lo tanto una estafa a ojos de algunos expertos en la materia. La compañía finlandesa, lejos de amilanarse, ha recurrido a un centro de investigación independiente, VTT Technical, para demostrar la eficiencia de sus baterías de estado sólido, gracias a un concienzudo estudio de evaluación y prueba.
Las baterías de estado sólido podrían cambiarlo todo
No es la primera vez que escuchamos que esta o aquella batería en proceso de desarrollo logrará ofrecerles a los usuarios de los E.V. que las equipen, una alta autonomía así como la posibilidad de recarga en un corto espacio de tiempo. Un buen ejemplo de ello es la tecnología de celdas de batería LMR, fruto de la colaboración entre General Motors y LG Energy Solution.
Esta promete una densidad energética un 33 % mayor en comparación con las celdas basadas en fosfato de hierro y litio (LFP) de mejor rendimiento, a un costo comparable. Sin embargo, a diferencia de las nuevas baterías de estado sólido de Donut Lab, esta tecnología no estaría disponible hasta al menos dentro de tres años. Es por ello que sea cuanto menos curio que Verge ya anuncie una autonomía de hasta 600 kilometros y la posibilidad de realizar una recarga al 50% en apenas 10 minutos.
Por esta misma razón la marca quiere demostrar mediante el citado estudio independiente que están en lo cierto, despejando cualquier tipo de duda sobre sus baterías de estado sólido ante sus potenciales clientes. Tras la polémica Marko Lehtimäki, director ejecutivo de Donut Lab, ha comentado en uno de los videos publicados en el canal oficial de YouTube de la marca, relacionado directamente con este estudio:
“La batería Donut ha generado un gran interés tanto en los medios de comunicación como en los expertos de la industria desde su lanzamiento. Una innovación tan notable, como es lógico, también ha suscitado mucha especulación y dudas: ¿cómo es posible?” Concluye afirmando: “Sí que es posible, y queremos esclarecer las especificaciones técnicas de la batería mediante evaluaciones más detalladas.”
La prueba efectuada por VTT Technical evalúa su rendimiento de carga en condiciones exigentes sin refrigeración activa. La celda se probó a velocidades de carga de 5 °C y a 11 °C, lo que confirmó los objetivos de carga rápida previamente establecidos, incluyendo una carga del 0 al 80 % en tan solo 4,5 minutos a 11 °C. De este modo, los primeros resultados demuestran una capacidad de carga excepcional junto con un comportamiento térmico estable.
Esto confirma el alto rendimiento de las nuevas baterías de estado sólido de Donut Lab. Además la marca ya ha anunciado que seguirá publicando los videos de las conclusiones extraídas tras las pruebas efectuadas por VTT Technical, dejando claro que no van de farol y que, muy probablemente podrían cambiarlo todo dentro del segmento eléctrico de las dos ruedas.
