Cualquiera que se considere un amante de todo aquello que “huele” a Old School estará conmigo en que hay pocas motocicletas ochenteras más icónicas que la GPZ900R Ninja de Top Gun. Bien pensado me atrevería a decir que es la que más, aunque ya sabéis que las opiniones son como los culos: cada uno tenemos el nuestro. Criterios personales aparte, lo que no se puede discutir es el éxito histórico que, en su momento, tuvo la cinta dirigida en 1986 por Tony Scott donde la montura nipona es parte del elenco protagonista estelar.
Muy probablemente fruto de la actuación estelar de Tom Cruise en el papel de Pete “Maverick” Mitchell. Nadie que sea fan de la película puede olvidar las múltiples secuencias donde este último, pone a prueba sus nervios de acero pilotando un avión de la Marina de los EE.UU. Aún menos aquella donde acelera a fondo a los mandos de la mítica GPZ900R Ninja, en paralelo a un F-14, en las instalaciones de “Top Gun” en Miramar, California.
GPZ900R Ninja by DC Custom Motorbikes en detalle
Con este contexto histórico de por medio, Marko Emer y el equipo croata de DC Custom Motorbikes pensaron inicialmente crear un homenaje de la GPZ900R Ninja empleando como base para el proyecto un ejemplar de 1984. Sin embargo, muy pronto se dieron cuenta que podían (y debían) llevar el concepto un paso más allá creando un restomod muy especial. Sobre esto comenta Emer:
“Decidimos llevar la plataforma al límite y crear nuestra propia visión de cómo podría ser la moto hoy en día… El concepto era sencillo: ¿cómo se vería la GPZ900R Ninja si se construyera hoy, sin concesiones?”. Basándose en la filosofía de trabajo de eminencias del sector, como AC Sanctuary, la gente de DC Custom Motorbikes desmontó por completo la moto, para posteriormente reconstruirla desde cero.
Entre las principales mejoras con las que cuenta, tal y como le han detallado a los compañeros de Bike Bound en una extensa entrevista, podemos destacar:
- Horquilla Öhlins FGRT 201
- Abrazaderas K-Factory mecanizadas
- Discos de 320 mm
- Pinzas Brembo GP4RX
- Llantas forjadas Titax, etc.
Para la parte mecánica de esta GPZ900R Ninja aplicaron la misma técnica de trabajo que en el resto de la moto. Es decir, desmontaje completo y reconstrucción total añadiendo un buen arsenal de componentes “pata negra” con los que mejorar su funcionamiento y prestaciones. En esta lista podemos incluir desde un kit de pistones forjados Wössner, pasando por un cigüeñal de competición y terminado por los árboles de levas Yoshimura ST1-M. Pero aún hay más.
Por ejemplo, en el apartado de la alimentación incluyeron una batería de carburadores Mikuni TMR, mientras que el sistema de escape, fabricado íntegramente en titanio, viene firmado por el especialista Nitro Racing. Sobre cómo es la experiencia de ponerse a sus mandos, sus creadores explican:
“Se siente sorprendentemente moderna. La combinación del equilibrio del chasis, la suspensión y los frenos proporciona una confianza que no esperarías de una moto de esta época”.
Concluyen: “Al mismo tiempo, conserva el carácter puro de la GPZ900R original, solo que mucho más controlada y precisa. Es el tipo de moto que te recuerda constantemente que es algo especial”. Y, a decir verdad, no podemos estar más de acuerdo con el equipo de DC Custom Motorbikes, porque si una cosa es la GPZ900R Ninja, es precisamente: una moto verdaderamente especial.
