Parece que Verge Motorcycles, de la mano de su empresa filial Donut Lab, busca como emplear la plataforma estrenada en su gama actual de motos en otro tipo de vehículo,s e incluso en sectores tan variopintos como la robótica. Recordemos que la compañía finlandesa comercializa hoy la que, posiblemente, sea la moto eléctrica matriculable más prestacional del planeta: su nueva TS Ultra.
Para lograr su cometido hace uso de un motor en forma de anillo que se adapta al contorno interior de su rueda trasera, y que en la citada versión logra ofrecer hasta 201 CV de potencia y 1.200 Nm de par máximo.
Ahora bien, ¿Qué pasaría si esta misma tecnología llegara a los diferentes sectores relacionados con la movilidad que hoy existen en el planeta? Incluso si vamos un paso más allá, ¿podría ser implementada en aplicaciones espaciales o mundos tan apasionantes como la robótica?
Donut Lab y su papel en esta historia
La respuesta a todo lo anterior es si y para ello, Verge ha creado una empresa filial llamada Donut Lab, desde la cual pretende hacer uso de su conocida plataforma en otro tipo de vehículos. Además, la empresa se ha comprometido a crear una gama de componentes anexos, con los que poder integrar el conocido motor en otros vehículos o máquina de una manera sencilla y poco costosa.
Para llegar a esta conclusión, Donut Lab ha hecho los deberes y según explica en su web oficial, el transporte mundial eléctrico representa un capital actual de 550 mil millones de euros, cifra que en menos de una década rebasará los 4 billones. Con esta perspectiva, la empresa busca ofrecer a sus clientes la posibilidad de integrar una plataforma escalable en términos de potencia y espacio, que además cuenta con un sencillo sistema plug-and-play según las necesidades de cada momento.
El director ejecutivo de Donut Lab, Marko Lehtimäki, ha comentado: “Durante el desarrollo de la motocicleta Verge TS, nos dimos cuenta de lo difícil y lento que es construir vehículos eléctricos con mecanismos tradicionales. La razón es que los vehículos se construyen con componentes de diferentes fabricantes de equipos y no están diseñados para funcionar juntos; el trabajo de integración siempre ocupa la mayor parte del tiempo. Decidimos que si podíamos resolver esto, cambiaríamos toda la industria automotriz.”
Este catálogo de componentes incluiría, entre otros, módulos de batería, centralistas de gestión o cargadores de diferente tipo y capacidad, tal y como detallan desde New Atlas. De este modo podrán servicio desde a camiones pasando por vehículos aeronáuticos o todo tipo de barcos
También a otros sectores relacionados con la carrera espacial o la robótica. De hecho, ya colabora con la empresa que fabrica el Oruga Unitrack, “el primer vehículo todoterreno eléctrico del mundo capaz de conquistar dunas de arena, senderos fangosos y caminos de nieve.”
También con HyperQ Aerospace la compañía que da vida al helicóptero Rotorhawk, destinado a brindar apoyo logístico de manera autónoma (no precisa de piloto), en situaciones extremas de emergencia como incendios, terremotos e incluso en labores agrícolas. Otros objetivos de Donut Lab es poder hacer lo propio con empresas relacionadas con la robótica e incluso aquellas que trabajan en alcanzar la carrera espacial
¿Estará el bueno de Musk interesado en este tipo de tecnologías? Quién sabe.
