El medio indio Gaadi Waadi se ha hecho eco, hace apenas unas horas, de una imagen filtrada desde el registro de patentes, de lo que intuimos sería la próxima variante bobber de la actual Royal Enfield Classic 350. Una montura que incluiría una serie de modificaciones estéticas y ergonómicas con los que ofrecer un plus de personalidad respecto a la versión estándar.
No es la primera vez que se rumorea sobre la llegada de una variante bobber desarrollada sobre la base de la Classic 350. Justo hace un año os mostrábamos las imágenes de una mula de pruebas que tenía todas las papeletas de convertirse en esta variante. Equipada con neumáticos con banda blanca, un asiento monoplaza y un prominente guardabarros trasero, todo apuntaba en esta misma dirección.
Que podemos esperar sobre la próxima variante bobber de la actual Classic 350
La marca indobritánica no cesa ni un segundo en su empeño de convertirse en un referente comercial, dentro de las categorías de baja y media cilindrada, en buena parte del mundo. En especial en la zona asiática, donde su presencia en algunos mercados es sinónimo de cientos de miles de unidades vendidas cada año.
Es por ello que Royal Enfield está centrada en la diversificación de su gama de modelos, ofreciendo diferentes versiones para una misma plataforma. Esta variante bobber es buena muestra de esta política estratégica y comercial. Recordemos que además de la Classic 350, la marca también cuenta con la Super Meteor 350.
Para esta variante bobber, Royal se centra en diversos detalles estéticos, pero también en otros aspectos relacionados con el equipamiento y la ergonomía. Guiándonos a la imagen con la que actualmente contamos, vemos la inclusión de un asiento de dos plazas que queda “al aire” en la zona del pasajero.
A este se anclan sendas asideras laterales, algo inusual, por otra parte, en un variante bobber de este tipo. Otros detalles reseñables, como la adopción de un guardabarros trasero de grandes dimensiones, manillar recolocado y de dos piezas, llantas de tipo radial o unas estriberas en posición adelantada, también forman parte de esta versión.
Se mantienen los neumáticos con banda de rodadura en color blanco, y se espera que en su versión final la parte del asiento destinada al pasajero termine siendo extraíble. Por otro lado, en términos tecnológicos y de equipamiento, esta variante bobber contaría, al igual que sus hermanas de gama, con:
- Iluminación LED
- ABS Bosch de doble canal
- Toma de corriente USB
- Instrumentación mixta analógica-LCD con doble pantalla
- Conectividad smartphone para navegación
La mecánica estaría conformada por el conocido motor monocilíndrico de 349 cc, refrigerado por aire-aceite que declara 20,2 CV de potencia a 6.100 rpm y 27 Nm de par máximo a 4.000 vueltas, todo ello transmitido a la rueda posterior mediante una caja de cambios de 5 velocidades (palanca de cambio punta-tacón) e inyección electrónica firmada por Continental.
