Si hace apenas unos días os mostrábamos unas imágenes de una mula de pruebas de la novedosa Goan Classic 350 de Royal Enfield, hoy ya tenemos las primeras impresiones sobre el modelo tras su presentación oficial en India. Si bien este acto estaba programado para el próximo 23 de noviembre, con motivo de Motoverse 2024, la marca ya nos ha dado un adelanto de lo que será su nueva bobber basada en la conocida Classic 350.
Gracias a los compañeros de Gaadi Waadi ya podemos “ponerle cara” a la esperadísima Goan Classic 350, una moto que llega para complementar la amplísima gama de modelos que la marca indobritánica ofrece actualmente a sus fieles seguidores. Con ella se ofrece una nueva opción que se distingue esencialmente del modelo del que parte, por algunos aspectos estéticos y ergonómicos.
Royal Enfield Goan Classic 350 2025: Bobber clásico en envase pequeño
No hay duda de que la nueva Goan Classic 350 va a ser la elegida por muchos poseedores del actual A2, amantes de las custom en general y las bobber en particular. Para ello, Royal ha puesto toda la carne en el asador, no solo con una imagen muy colorida y llamativa en algunos de los esquemas de color en el que se ofrecerá el nuevo modelo.
Otros aspectos, como el manillar de tipo U o el asiento monoplaza “al aire”, dan el toque esencial que cualquier montura bobber precisa para mostrar sus señas de identidad. Así mismo, detalles como la banda de rodadura del neumático en color blanca o las parrillas laterales adosadas al guardabarros trasero, también ponen su granito de arena en este aspecto. Ahora los estribos del piloto quedan algo más adelantados, confiriendo una posición de conducción más ergonómica.
En el plano mecánico no hay cambios, manteniendo inalterado el motor monocilíndrico de 349 cc con refrigeración aire-aceite que declara 20,2 CV a 6.100 rpm y 27 Nm de par a 4.000 rpm. Incluye eje de equilibrado para minimizar vibraciones y una caja de cambios de 5 velocidades.
La parte ciclo sigue haciendo uso de un chasis doble cuna de acero, horquilla telescópica de 41 mm, doble amortiguador trasero o un disco de freno por eje. El equipo queda embutido en sendas llantas radiales de 19 y 18 pulgadas, delante y detrás respectivamente. El peso final declarado es de 197 kilos, sin el asiento del pasajero opcional que añade otros 9 kilos a esta cifra.
En cuanto al resto de equipamiento de la nueva Goan Classic 350 2025 dispone de iluminación Full-LED, un cuadro de instrumentos semidigital con módulo independiente de Navegación. Se espera que su comercialización arranque en unos días en India con un precio en torno a los 2.000 euros al cambio. La marca aún no ha declarado sus intenciones respecto del modelo y su venta en nuestro continente.
