Honda refuerza su presencia en el competitivo mundo de las motos de inspiración clásica con la actualización de su CL500 2026, una scrambler de media cilindrada que mantiene intacta la esencia estética de la legendaria familia CL de los años 70.
A esta base nostálgica se suman ahora mejoras en ergonomía, equipamiento y nuevas opciones de color. Todo, con el objetivo de mantenerla como una alternativa muy tentadora frente a competidoras directas como la Triumph Scrambler 400 X o la Royal Enfield Scram 411.
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Honda CL500 2026 en detalle
En el corazón de la CL500 se mantiene el conocido bicilíndrico en línea de 471 cc, DOHC, 8 válvulas y refrigeración líquida, compartido con modelos como la Rebel 500, la CB500 Hornet o la NX500.
Este propulsor desarrolla 46 cv a 8.500 rpm y un par máximo de 43,1 Nm a 6.250 rpm, cifras que, aunque no buscan el rendimiento extremo, garantizan una entrega progresiva, suave y perfectamente adaptada a la filosofía scrambler. Es decir, disfrute en ciudad, rutas mixtas y escapadas por caminos.
El bloque se asocia a una caja de cambios de seis velocidades con embrague asistido y antirrebote, lo que facilita los cambios ascendentes y aporta seguridad en reducciones bruscas, especialmente útil en superficies con poca adherencia.
La nueva CL500 mantiene un chasis de tipo diamante y una suspensión de largo recorrido que subraya su capacidad polivalente. Las llantas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, con neumáticos de corte mixto (medidas 110/80 y 150/70), la convierten en una moto cómoda tanto en el asfalto urbano como en caminos de grava o tierra ligera. En el apartado de frenos, llega equipada con sendos discos en ambas ruedas asistidos por ABS de doble canal.
Honda ha introducido cambios sutiles pero significativos en la ergonomía de la CL500. El rediseño de los reposapiés facilita una mejor postura de conducción, mientras que el nuevo material del asiento incrementa la comodidad en trayectos largos. Otro de los apartados revisados es el del cuadro de instrumentos, que mantiene el formato LCD compacto, pero con una estructura actualizada para reducir reflejos y mejorar la visibilidad bajo la luz solar directa.
Eso sí, aunque se mantiene fiel a la filosofía retro, la scrambler japonesa no renuncia a la tecnología moderna. La iluminación full-LED, la toma de 12 V para accesorios y el sistema ESS (Emergency Stop Signal), que activa los intermitentes en caso de frenada de emergencia, son parte del equipamiento de serie.
Como no nos cansamos de comentaros, el diseño sigue fiel al legado scrambler de los años 70, con líneas rectas, depósito estrecho y un aire robusto que transmite sencillez y carácter. La gran novedad en este terreno es la incorporación del nuevo color Gris Barro Perlado, que aporta un aire elegante y moderno. Este se suma al ya conocido Verde Blindado Mate Metalizado, completando una paleta pensada para quienes buscan un look sobrio y atemporal.
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La Honda CL500 2026 ya está disponible en Japón a través de la red de concesionarios Honda Dream, con un precio de 973.500 yenes, lo que equivale a unos 6.050 euros al cambio actual.
Por ahora, la marca no ha confirmado su llegada inmediata a Europa, aunque todo apunta a que su desembarco es solo cuestión de tiempo. Así pues, con un precio competitivo, un estilo inconfundible y la garantía de durabilidad propia de la firma de ala dorada, la CL500 se postula como una sólida opción para quienes buscan una moto polivalente y con personalidad.
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