El conocido diseñador virtual Kar Lee, nunca deja indiferente a nadie cuando nos muestra alguna de sus genialidades en forma de rénder. Su última Honda “Africa Four” es buena prueba de ello, ya que no solamente se ha dedicado a rediseñar la silueta de la conocida ADV nipona. También ha incluido algunos cambios técnicos de calado verdaderamente interesantes.
No sabemos si tanto como para que la marca japonesa “le dé una vuelta” al asunto, pero sí como una posible opción futura a la hora de renovar el sempiterno modelo trail. En esencia, Lee apuesta por incrementar las capacidades ruteras de la actual Africa Twin, además de mejorar ostensiblemente las prestaciones, ¿la solución?… Montar un motor tetracilíndrico en sustitución del bicilíndrico en paralelo que equipa la actual generación.
“Africa Four” 2026: La ADV con motor CB1000 que Lee imagina
De hecho, no es la primera vez que Kar Lee nos ofrece esta visión sobre un nuevo modelo ADV asfáltico de Honda impulsado por el motor que “estrenaba” la CB1000 hace apenas unos meses. En los primeros compases del pasado 2024 publicaba en sus redes sociales el rénder de un modelo al que el mismo bautizaba bajo las siglas Honda NC1000X. Como podemos ver, las líneas se asemejan bastante a las de la Africa Four que ahora se acaba de sacar de la manga.
En resumen, estamos ante el mismo concepto de moto, aunque implementándolo en esta ocasión sobre un modelo referente dentro de la firma japonesa. Debemos recordar que la actual Africa Twin equipa un motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, homologando una potencia final de 102 CV y 112 Nm de par máximos respectivamente. En este caso, Lee opta por encastrar la mecánica de la CB1000 dentro del bastidor de la conocida trail de Honda.
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A partir de aquí el mismo se pregunta: “¿Debería tener más potencia y torque que la Hornet 1000 o menos potencia, pero más par en medios?” Actualmente este propulsor entrega 152 CV y 102 Nm en el modelo naked, cifras que estarían acordes con una montura del estilo que Kar Lee nos plantea. Sobre ella también se plantea algunas dudas tal y como detalla en la propia publicación:
“La Honda Africa Four es una crossover alta y redondeada impulsada por la CB1000, ¿debería Honda construirla?… ¿Debería llamarse Africa Four o algo diferente, como EuropeFour? ¿Debería superar a la competencia como el resto de la gama Hornet? Muchas preguntas para una moto que ni siquiera existe… todavía. ¿O sí…?” Como vemos, Lee trata de crear expectación sobre el posible modelo, incluso planteando la posibilidad de que Honda ya esté trabajando en él.
La idea está clara con este diseño virtual de una Honda Africa Four; lograr una moto que pueda medirse de tú a tú con rivales de la talla de las conocidas BMW S 1000 XR o Kawasaki Versys 1100. Para ello habría que recurrir a llantas de aleación de 17” y neumáticos de corte sport-touring, manteniendo la configuración técnica general que ofrece el modelo actualmente en su versión Offroad.
Llegados a este punto cabría la posibilidad de que Honda mantuviera las dos versiones; por un lado, su Africa Twin bicilíndrica de toda la vida. De otro, una variante asfáltica del modelo destinada a aquellos aficionados que buscan una moto más enfocada al turismo que a una conducción por pistas y caminos. En este caso, ¿tendría sentido mantener la NT1100 dentro de la oferta de la marca?
Son muchas preguntas que Honda, de momento, no parece que vaya a contestar. Pero como esto va de dejar volar la imaginación, desde la redacción de SMN nos preguntamos ¿Y si Honda lanzara una “Africa Tri” equipada con su nuevo motor V3?
Decidnos que opináis en los comentarios y cuál sería vuestra configuración ideal para propulsar a la icónica adventure japonesa. ¡Gracias!
