Si hace bien poco os contamos que Harley-Davidson iba a sacar una versión CVO de su Pan America, apenas unos días después, sabemos que la maxitrail estadounidense llegará acompañada de una espectacular CVO Road Glide ST 2024.
Es decir, el anuncio de la próxima semana incluirá al menos un CVO Pan America, una nueva CVO Road Glide ST, además de las versiones actualizadas de la Road Glide y Street Glide con el motor Milwaukee-Eight 117.
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Primeros datos de la Harley-Davidson CVO Road Glide ST
Harley-Davidson actualizará sus Road Glide y Street Glide, las cuales no habían sido mencionadas en el previo que adelantaron de novedades de la marca. Por supuesto, los nuevos modelos contarán con sendas mejoras extraídas de sus respectivas versiones CVO que fueron presentadas el verano pasado. Esperemos que todos estos lanzamientos sean parte integral del evento de presentación de Harley-Davidson que tendrá lugar en apenas unos días, el 24 de enero.
La evidencia que respalda la existencia de estos nuevos modelos proviene directamente de Harley-Davidson. La compañía ha publicado prematuramente páginas relacionadas con varios accesorios nuevos en sus sitios web oficiales para diversos mercados internacionales.
Aunque algunas de estas páginas ya han sido retiradas, la prensa especializada y enamorados de la marca, enseguida se hicieron eco y comenzaron las conjeturas al respecto.
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En una de estas páginas, se menciona explícitamente la CVO Road Glide ST por su nombre y con el código de modelo FLTRXSTSE. Por cierto, lo hace en relación con una cubierta de asiento de fibra de carbono forjado. Este elemento también se adapta a los «modelos FLHX y FLTRX ’24 y posteriores», haciendo referencia a las Street Glide y Road Glide de este año. Esto nos indica claramente que ambos modelos regresarán en el 2024 y sugiere que han experimentado actualizaciones significativas, ya que la cubierta del asiento no es compatible con los modelos del 2023 o anteriores.
La cubierta del asiento es solo uno de varios accesorios nuevos fabricados en fibra de carbono forjado. El resto son parecen ser, al menos, un guardabarros delantero y una consola del tanque. Estos accesorios estarían disponibles tanto para la Road Glide como para la Street Glide, y llegarán de serie en la CVO Road Glide ST.
Con respecto a las actualizaciones del motor, se ha especulado sobre si otros modelos también recibirán un aumento en la cilindrada, especialmente después de la actualización de la CVO Road Glide y CVO Street Glide al nuevo motor Milwaukee-Eight VVT. Pero, en las listas de accesorios se mencionan varias veces los modelos FLHX (Street Glide) y FLTRX (Road Glide), pero no sus versiones especiales.
Todo esto sugiere que la Street Glide y la Road Glide están siendo actualizadas con el motor Milwaukee-Eight 117, que antes estaba reservado solo para los modelos ST, Breakout y CVO del año anterior. Lo raro es que no se hace ninguna mención de la Street Glide Special ni de la Road Glide Special del 2024 en ninguna página de accesorios. Esto nos lleva a la conclusión de que, dado que los modelos estándar recibirán una actualización mecánica, no habrá necesidad de las versiones especiales.
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