KTM se prepara para afrontar unas intensas semanas de presentaciones donde se incluirán a las nuevas 1390 Super Adventure S y S Evo. Ambas serán mostradas al público los próximos 22 y 24 de octubre, un poco antes del inicio de EICMA 2024. Entre las principales novedades que llegarán a la gama Super Adventure está el nuevo sistema de cambio AMT (Automatic Manual Transmission) y un sistema de radar con hasta 6 nuevas funciones en materia de seguridad.
Por supuesto, la nueva 1390 Super Adventure, en cualquiera de sus variantes, llega equipada con el conocido motor V2 a 75º que ahora cubica 1.350 cc gracias al incremento del diámetro hasta los 110 mm. Se estima que en esta nueva generación 1390 Super Adventure rinde del orden de los 175 CV, aunque esta cifra aún no está confirmada. Tampoco el par máximo que debería incrementarse más o menos los 145 Nm que declara la 1390 Super Duke R 2024.
Gama 1390 Super Adventure 2025 en detalle
Los compañeros de Motorrad Online se han hecho eco de las últimas imágenes de la que será la 1390 Super Adventure 2025. También han especulado sobre algunos aspectos clave en torno a la nueva generación de la maxitrail austriaca. Por ejemplo, que la cifra de par se eleve hasta los 149 Nm, poniéndose al nivel de la reina indiscutible del segmento, la R 1300 GS de BMW.
A nivel de chasis, como ya ocurre con las actuales 1290, se espera una versión con suspensiones estándar y en el caso de la 1390 Super Adventure S Evo que esta venga dotada con un equipo de suspensiones Semiactivas WP. En ambos casos contaríamos con horquilla invertida de 48 mm y un monoamortiguador en la parte trasera totalmente ajustable incluso en precarga. Todo ello acompañado de una frenada firmada por Brembo con discos flotantes y pinzas de cuatro pistones en el frontal.
Por otro lado, esta versión “Full Equipe” podría venir de serie con el nuevo sistema de radar de Bosch que incluye hasta 6 funciones de asistencia a la conducción. Según la marca germana, 5 de estas funciones son totalmente nuevas y podrían ayudar a evitar uno de cada seis accidentes solo en las carreteras alemanas. Inicialmente, se incluirían 4 de estas funciones, donde el sistema de cambio AMT es probable que interactúe con las mismas.
Este último podría presentarse como uno de los opcionales del modelo y a diferencia del DCT de Honda, se emplea un actuador eléctrico para poder realizar el cambio entre marchas, así como un embrague centrífugo que nos permite detenernos de manera completa sin que la moto se cale. Igualmente, podemos volver a iniciar la marcha sin tener que actuar sobre ningún elemento externo relacionado con el sistema.
Por último, en materia de equipamiento, la nueva generación 1390 Super Adventure 2025 contará con una nueva pantalla TFT de 8,8” que la marca ha anunciado que también presentará oficialmente el 10 de octubre de 2024. No sabemos si esta última estará disponible en todas las versiones o en exclusiva para la Super Adventure S Evo. Desde ella se podrá acceder al control y ajuste de todos los nuevos sistemas que KTM incorporara en su gama ADV de altas prestaciones, así como diferentes opciones de infoentretenimiento compatibles con nuestro teléfono móvil y la propia APP de KTM.
