Sí, hablamos de una minimoto eléctrica que quiere parecer una moto de verdad. Durante años, como todos sabemos, las minimotos infantiles se han limitado a ser pequeños vehículos recreativos con prestaciones muy básicas. Sin embargo, la evolución de la movilidad eléctrica está permitiendo que aparezcan productos mucho más sofisticados, capaces de ofrecer experiencias cada vez más cercanas a las de una motocicleta convencional. Y, este es el caso de la emove.
Ese es precisamente el objetivo de la EVEREST XING emove, una minimoto eléctrica desarrollada para uso privado que busca acercar el mundo de las 2 ruedas a los más jóvenes sin renunciar a ciertos elementos que tradicionalmente asociamos a una moto para adultos.
- Amplía información: La deportiva eléctrica de Yamaha empieza a tomar forma: sus patentes revelan detalles clave
Así es la EVEREST XING emove
La emove, a primera vista, destaca por unas proporciones muy compactas, pero también por una estética cuidada que recuerda a las minimotos de competición. Además, su peso se queda en apenas 15,5 kg, una cifra que facilita su manejo y transporte. Ojo al doble sistema de escape…
Aunque el producto está claramente orientado al público infantil, el fabricante asegura que puede soportar usuarios de hasta 80 kg. Esto abre la puerta a que muchos adultos puedan utilizarla de forma ocasional en espacios privados, ya sea para divertirse o simplemente para acompañar a los más pequeños.
La conducción se realiza mediante un acelerador de puño giratorio, exactamente igual que en una motocicleta convencional. Este detalle pretende familiarizar a los usuarios con los mandos habituales de una moto real desde una edad temprana. Además, para reforzar la seguridad, incorpora 3 modos de funcionamiento con velocidades limitadas a 6, 8 y 10 km/h. De este modo, los padres pueden adaptar el rendimiento del vehículo a la experiencia y habilidad de su “churumbel”.
Así pues, pese a tratarse de una minimoto recreativa, la emove incorpora soluciones técnicas poco habituales en este tipo de vehículos. El bastidor está fabricado en acero de alta resistencia, mientras que el sistema de frenado recurre a un disco trasero con ABS. También monta neumáticos de tacos de 12 pulgadas con cámara, una configuración que aporta un aspecto claramente inspirado en el mundo off-road.
- Échale un ojo: Esta moto eléctrica cuesta más de 34.000 euros, pero su secreto no está en la potencia
Sin embargo, la característica que más está llamando la atención es su sistema de sonido. Mientras gran parte de la industria busca que las motos eléctricas generen una identidad sonora propia, los responsables de la emove han optado por una solución mucho más directa: reproducir artificialmente los sonidos de una motocicleta de gasolina.
El sistema genera distintos efectos sincronizados con la conducción, incluyendo el arranque, la aceleración e incluso el sonido asociado a las frenadas. Una propuesta curiosa que probablemente dividirá opiniones entre quienes consideran que una eléctrica debe sonar como una eléctrica, y quienes siguen echando de menos la banda sonora de los motores de combustión.
- Amplía información: Mapa de marcas de moto españolas: tradición, reinvención eléctrica y fabricación global
Por si fuera poco, la minimoto también incorpora un altavoz Bluetooth que permite reproducir música directamente desde un teléfono móvil u otros dispositivos compatibles.
Pero, la tecnología no termina ahí. La emove puede conectarse a una aplicación para smartphone desde la que es posible gestionar diferentes parámetros de la minimoto. Entre las funciones disponibles figuran el ajuste remoto de la velocidad máxima, el bloqueo de seguridad o la personalización de la iluminación. Para ello utiliza un sistema de luces RGB multicolor que permite modificar la apariencia de la minimoto con distintos efectos visuales.
- Amplía información: El EZI Hypevolt ya está listo: el scooter eléctrico de Keeway combina diseño futurista y mucha tecnología
Ahora, como siempre, nos surge la misma duda. ¿Podría llegar a Europa? Por el momento, la EVEREST XING emove se comercializa exclusivamente en China y ya está disponible en 3 tonalidades: negro, naranja y plateado.
Su llegada al mercado europeo parece complicada a corto plazo, especialmente por las normativas y procesos de homologación que debería superar. Aun así, el creciente interés por la movilidad eléctrica recreativa y por los vehículos destinados a la iniciación de los más jóvenes podría abrirle la puerta a nuestro mercado. Ya veremos…
- No te pierdas: Harley-Davidson quiere entrar en el offroad eléctrico y por eso ha comprado Dust Moto
