Ha pasado algo más de año y medio desde que EZI, la firma de vehículos eléctricos fundada por Keeway Group en 2020, mostrara por primera vez su modelo Hypevolt con motivo de la celebración de EICMA 2024. Ahora toda apunta a que la marca está preparada para su lanzamiento en alguno de los mercados donde tiene presencia.
La idea es poder ofrecer un modelo que goce de un diseño sofisticado, tecnología de vanguardia y potente rendimiento. De este modo “Hypevolt se posiciona como una solución versátil y ecológica para explorar las calles de la ciudad” tal y como explica la propia marca. Para lograrlo recurre a los últimos adelantos del sector, incluyendo sistema ADAS, cámara trasera, 2 variantes de potencia.
EZI Hypevolt en detalle
Hace apenas unas semanas EZI formó tomó parte en la muestra anual “China Cycle 2026”. La marca asiática mostró hasta 10 modelos de desarrollo propio que cubren diversos usos dentro del sector de las dos ruedas entre los que se incluyen los desplazamientos urbanos, la conducción off-road y un uso más lúdico orientado a la carretera. Entre estas novedades se encontraba el Hypevolt, que se comercializará en las variantes V1 y V2.
En ambas contamos con una batería de iones de litio de 72 voltios y 35 Ah (dos unidades en el V2), con una capacidad aproximada de 2,52 kWh. Esta queda asociada a sendos motores de 3.000 W y 6.000 W respectivamente. El de menos potencia es de tipo buje, mientras que para la versión más prestacional se ha optado por un sistema integrado de manera central.
De este modo la marca declara unas velocidades máximas de 80 y 115 km/h. También varía la autonomía, pasando de los 65 km en la versión de acceso hasta los 140 kilómetros en su variante más equipada. Unas cifras que en palabras de EZI hacen “que el Hypevolt sea ideal para los desplazamientos diarios y los paseos recreativos cortos sin necesidad de recargar con frecuencia”.
En cuanto a su parte ciclo el EZI Hypevolt dispone de todo lo necesario para convertirlo en un eficiente compañero de rutas a diario: horquilla telehidraúlica delantera, doble amortiguador lateral detrás y un disco de freno por eje son algunos de los principales elementos que conforman este apartado. El conjunto descansa sobre sendas llantas de aleación de 14” calzadas con neumáticos 110/80 delante y 120/70 detrás.
El peso en orden de marcha es de 124 kg para la versión V1 y de 150 kg para la versión V2 con una distancia entre ejes es de 1.454 mm y el asiento del piloto colocado a solo 770 mm del suelo. Todo ello con unas cotas máximas finales de 2.046 mm x 750 mm 1.120 mm, cuando hablamos de longitud, anchura y altura totales.
El conjunto se completa con un buen nivel de equipamiento donde podemos destacar la iluminación Full-LED, pantalla TFT de 5 pulgadas, control de tracción, control de descenso de pendientes, asistente de arranque en pendiente, cámara de marcha atrás, control de crucero adaptativo y puerto USB. También incluye ADAS, ABS de doble canal, sistema de navegación, espacio de almacenamiento bajo el asiento para casco integral e incluso una APP especifica desde la que poder controlar sus principales parámetros.
Por lo pronto, según apuntan desde el medio indio Rush Lane, el EZI Hypevolt se lanzará oficialmente en aquel mercado el próximo mes de junio, es decir, en apenas unos días. No queda claro si el modelo (junto al resto de gama de la marca) se ofrecerá dentro de nuestras fronteras y de ser así cuál será el momento exacto en el que esto ocurra.
